Plymouth Fury 1962

Le Plymouth Fury de 1962 présente une carrosserie rouge et un intérieur noir. Le moteur V8 big block a été alésé à 540 pouces cubes, partant d’un bloc de base de 440 CID. La compression est de 10,5 pour 1. L’admission est assurée par un collecteur cross-ram style usine alimenté par deux carburateurs Carter AFB. Les échappements passent par des collecteurs Max Wedge 413. Le bloc utilise des boulons ARP et des bielles I-beam style usine. La distribution repose sur un distributeur électronique Mallory, une bobine d’allumage et des bougies neuves avec fils céramiques Accel. Les joints de couvre-culasse, de carter d’huile et de plateau anti-oil sont neufs. Le réservoir a été remplacé avec une sonde NOS neuve et des lignes et filtres à carburant récents. La boîte automatique transmet la puissance aux roues arrière. L’échappement comprend deux silencieux arrière neufs. Le système de refroidissement intègre un ventilateur électrique pusher de 16 pouces avec relais, interrupteur de température et gaine, ainsi qu’un alternateur de 130 ampères et une nouvelle sonde de température. La batterie est de type Group 24F. Les freins arrière ont été réparés avec des composants neufs, le circuit a été purgé et le frein à main ajusté. Le joint de pignon du différentiel et le joint d’axe sont remplacés. L’éclairage intérieur du tableau de bord, les feux avant et les feux de plaque arrière ont été réparés. Le compteur de vitesse indique jusqu’à 180 mph.

1962 Plymouth Fury Wagon Red / Black & Red
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