Plymouth Model PA 1931

Le Plymouth Model PA Sedan de 1931 présente une carrosserie berline peinte en bordeaux avec des accents noirs sur les ailes et le toit. Le capot long à dôme est peint dans la même teinte que la caisse, bien que l’on note quelques écailles de peinture. Les ailes avant courbées sont noires et se raccordent à une planche de marche commune ainsi qu’à l’aile arrière. La calandre chromée possède un motif en maille métallique et entoure le radiateur. Chaque côté est équipé d’un unique phare rond chromé. Les pare-chocs avant et arrière sont chromés et en bon état. Un pneu de secours logé dans une enveloppe métallique à l’intérieur de l’aile avant sert également de support pour un rétroviseur latéral fixé au sommet du pneu. Le coffre noir est protégé par des coins laiton. L’habitacle dispose d’une banquette avant et arrière complète avec des accoudoirs incurvés sur les panneaux latéraux arrière. Un repose-pieds chromé pliable est disponible pour les passagers arrière. Les portes à quatre cadres sont encadrées de bois, avec des poignées en bois et des pochettes de rangement, le tout dans une teinte tan/mauve. Le tableau de bord arbore un faux bois peint avec un panneau central métallique à motif tourné abritant les instruments, dont un est manquant. La garniture intérieure combine un tissu tuck and roll tan clair sur la banquette et des panneaux de porte tan/mauve, tandis que le sol est recouvert d’une moquette dorée et le ciel de toit en mohair blanc cassé. Les vitres offrent une vue panoramique grâce à leur grande taille et au toit courbé avec un hayon arrière ovale. Le moteur L-head quatre cylindres de 196 ci présente une finition métallique moulée et est alimenté par un carburateur à corps unique. Il y a quelques traces de rouille aux points de fixation des durites d’eau. La transmission est une boîte manuelle trois vitesses assurant la propulsion arrière avec un rapport final de 4,33. Le moteur tourne à la main mais n’a pas été démarré lors de l’examen. Le train roulant utilise des ressorts à lames sur les quatre coins et des freins à tambours sur toutes les roues. Un système d’échappement unique s’étend de l’avant à l’arrière en bon état. Les planchers et surfaces estampées sont recouverts d’un épais revêtement antirouille, tandis que le châssis présente une rouille superficielle mais reste solide. Le véhicule roule sur des jantes fil noires de 19 pouces montées avec des pneus à flancs blancs ultra larges. La carrosserie montre des défauts de peinture et des écaillements ou fissures présents sur les surfaces extérieures, y compris les portes, les cadres de fenêtres et le capot. L’intérieur est décrit comme attrayant avec une moquette quasi parfaite et un ciel de toit bien tendu. Une restauration complète antérieure a été effectuée. Le véhicule est vendu sans titre, uniquement sur facture de vente.