Plymouth P18 1949

Ce cabriolet Packard P18 Special Deluxe de 1941 est peint en Kitchener Green. La carrosserie présente une peinture terne mais intacte, avec des signes de travail et des cloques dans la finition. Le capot, les ailes avant, les bas de caisse et les ailes arrière sont en acier estampé. Les ailes arrière arborent une tige chromée. Le véhicule possède une calandre, des pare-chocs avant et arrière, des garnitures de bas de caisse, des pare-chocs latéraux et des ornements chromés brillants. Le pare-brise avant est fendu. Le toit en toile noire plus récent est sans déchirure, avec une fenêtre arrière en plastique clair. Les seuils de porte et le cadre central du pare-brise sont peints en Kitchener Green. Le véhicule roule sur des jantes en acier avec de grands enjoliveurs plats et des pneus large blanc à carcasse diagonale. L’intérieur est dominé par le vert foncé. La banquette avant et la banquette arrière sont recouvertes de tissu vert foncé knitted, avec des accoudoirs et dossiers en vinyle vert foncé lisse. La banquette arrière est flanquée de panneaux verts foncés lisses. Les panneaux de porte sont recouverts de vinyle vert foncé avec des ornements chromés inspirés de l’Art Déco. Les poignées et les manivelles sont chromées. Les écrous et boutons en bakélite crème sont présents. Le tableau de bord est entièrement métallique, peint en Kitchener Green, avec des bagues chromées. Une radio horizontale et un couvercle de haut-parleur central sont montés. Un petit panneau chromé courbé sous le tableau de bord abrite des boutons en bakélite. Le volant en bakélite crème est grand. Le tapis de sol est beige. Le ciel de toit n’est pas mentionné. Le moteur est un 6 cylindres en ligne L Head de 218 ci. La baie moteur n’a pas été restaurée, avec une patine sur les composants noirs. Le système de filtration d’air à bain d’huile est peint en noir. Un carburateur 1 corps et un collecteur d’admission sont présents. La transmission est une boîte 3 vitesses manuelle. Le différentiel arrière a un rapport de 3.90. Le véhicule est à propulsion. Le châssis en X a une patine et de la rouille superficielle mais reste structurellement solide. Les ressorts hélicoïdaux sont à l’avant et les ressorts à lames à l’arrière. Les freins à tambours sont présents à toutes les roues. Un système d’échappement complet et unique a été récemment installé. Le moteur tourne à la main. Le véhicule nécessite des soins avant démarrage en raison d’un stockage à long terme. Il est vendu sur une simple facture de vente, sans titre. Plus d’informations sur demande.