Plymouth Road Runner 1969

Le Plymouth Road Runner de 1969 présente une carrosserie argentée en base et vernis, appliquée sur un châssis aligné dont les extensions ont été soudées. La peinture révèle quelques marques de sablage humide dues à un polissage insuffisant mais l’ensemble est exempt de bosses ou d’éraflures. Les ailes avant, le plancher complet, la tôle du coffre et les ailes arrière complètes ainsi que les passages de roue extérieurs ont été remplacés, tout comme les pare-chocs chromés neufs. Le toit noir peint diffère de l’option vinyle d’origine confirmée par la fiche de construction et l’étiquette d’aile. La calandre N96 avec son système d’admission d’air frais est présente bien que certaines pièces plastiques sous le capot manquent. Le moteur 383 pouces cubes, révisé en 1968 mais non concordant aux numéros d’origine, équipe des pistons forgés alésés de 0,30 pouce et conserve son vilebrequin et ses bielles standards. L’alimentation est assurée par un carburateur Brawler à quatre corps de 650 cfm et une distribution gérée par la came Mopar Purple Racing neuve.Un nouveau réservoir d’essence et des durites associées ont été posés ainsi qu’un radiateur à quatre noyaux neuf. La transmission automatique TH727 a été récemment révisée avec un convertisseur de couple à patinage ajusté.Le train roulant bénéficie de ressorts hélicoïdaux et d’amortisseurs neufs avec une direction assistée neuve. Les freins avant à disques sont récents ainsi que toutes les lignes et durites de frein.Le tableau de bord présente une nouvelle partie supérieure tandis que la partie inférieure affiche trois petites fissures à l’extrême gauche. L’instrumentation a été révisée et le volant est nouveau. Les vitres fonctionnent correctement grâce aux nouveaux joints d’étanchéité. La voiture démarre et roule avec assurance, présentée sans kilométrage sur son titre propre de l’Indiana.