Plymouth Road Runner 1971

Rencontrez la Road Runner Plymouth de 1971, le premier modèle à recevoir le design à l’aérodynamique de la cellule B-body, avec des hanches de Coca-Cola, des flancs bombés, et une attitude qui semble être prête à accélérer simplement debout. Peint en bleu et muni d’un intérieur de sièges en billet bleu à console et équipé de rétroviseurs sportifs et de magnum 500, elle résume parfaitement le profil sans étiquette des voitures de musculation : bruyante, mince et conçue pour se détacher. Montez à bord, attrapez le levier de vitesse, appuyez sur « beep-beep », et vous vous trouvez instantanément dans cette époque dorée où Plymouth a transformé les dessins animés en crédibilité au quart de mile. Sous le capot, le puissant moteur 340ci s’exprime tel qu’il fait mieux : souffle à l’instant T et remonte proprement à la limite. Une intake en aluminium Edelbrock et carburateur alimentent cette petite puissance, tandis que les collecteurs d’admission en acier de fabrication originale et l’échappement double laissent entendre cette brève décharge typique du moteur de petite bloc. La boîte de vitesses automatique 727 est un excellent compagnon, rapide à la demande et plus résistante qu’un chien de déchet, avec un passage de vitesse efficace et un passage de puissance sérieux. À l’intérieur, c’est tout du pilotage : sièges en billet avec console, levrettes de vitesse dans la position où votre main s’attend, et une radio rétro qui conserve le tableau de bord d’une époque antérieure tout en filtrant les morceaux modernes. La direction à main et les freins à tambour sur les quatre roues livrent une sensation de conduite immuable, exactement le type de connexion de route qui a rendu ces véhicules des légendes et qui fait toujours sourire les puristes. La Road Runner de 1971 représente l’all-new « fuselage » redessiné et les véhicules équipés de moteur 340 ont longtemps été le choix des consommateurs. Le nez plus léger, la meilleure balance et la volonté de tourner que les gros-blocs n’arrivent pas à imiter. Avec les compagnies d’assurance et les normes d’émissions qui commencent à tourner les vis dans les années 1970, cette année-là représente une photo d’archives de Mopar malfaisant : rude, frénétique, et de plus en plus rare dans une version authentique. Si vous souhaitez une Road Runner qui ressemble bien, sonne bien, et fournit l’expérience de conduite à mains sales, cette version bleu-sur-bleu est votre ticket. Faites-le démarrer, sentez-le, et laissez les échappements parler, cette Road Runner est le type de Mopar qui fait de chaque déplacement une course de victoire. Les options du véhicule – Échappement double – Radio rétro – Directions à main – Freins à tambour – Collecteurs d’admission HP – Rétroviseurs sportifs – Sièges en billet avec console – Intake en aluminium Edelbrock et carburateur – Freins à tambour – Roues magnum 500 de 14 pouces. Évaluation opérationnelle – Marche – Bouton d’avertissement – Feux de frein – Feux arrière – Aiguille de carburant – Aspiration – Phares – Compas de vitesse – Aiguille de température – Aiguille de pression dehuile – Signaux de direction – Radio. Description du véhicule – Rencontrez la Road Runner Plymouth de 1971, le premier modèle à recevoir le design à l’aérodynamique de la cellule B-body, avec des hanches de Coca-Cola, des flancs bombés, et une attitude qui semble être prête à accélérer simplement debout. Peint en bleu et muni d’un intérieur de sièges en billet bleu à console et équipé de rétroviseurs sportifs et de magnum 500, elle résume parfaitement le profil sans étiquette des voitures de musculation : bruyante, mince et conçue pour se détacher. Montez à bord, attrapez le levier de vitesse, appuyez sur « beep-beep », et vous vous trouvez instantanément dans cette époque dorée où Plymouth a transformé les dessins animés en crédibilité au quart de mile. Sous le capot, le puissant moteur 340ci s’exprime tel qu’il fait mieux : souffle à l’instant T et remonte proprement à la limite. Annoncé par le Gearhead Classics..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Texas. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 49 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 13/09/2025