Plymouth Road Runner 1971

Le 1971 Plymouth Road Runner est présenté ici. Il s’agit du premier modèle de la version B-corps soumise à des essais de soufflerie, avec une silhouette aux courbes en Coca-Cola et des pare-chocs bombés, donnant l’impression de vitesse immobile. Peint en bleu avec une intérieur de sièges baquets bleu à l’intérieur et équipé de rétroviseurs sportifs et de Magnum 500, il respecte pleinement le profil sans concession des voitures de musculation : bruyant, mince et construit pour courir. Basculez dans la cockpit de console, saisissez le levier de vitesses par terre, appuyez sur la sonnerie de direction et vous vous retrouvez instantanément dans un moment d’or où Plymouth a transformé les dessins animés en crédibilité sur le quart de mile. Sous le capot, le bloc V8 de 340 ci fonctionne comme il doit : il s’éveille rapidement et accélère nettement à la pointe. Un refroidisseur d’air aluminium Edelbrock et une carburateur alimentent la petite canne à batterie tandis que les collecteurs d’échappement à deux sorties fabriqués sur mesure et l’échappement double true permettent à elle de s’exprimer avec un rythme typique de bloc V8 de petite taille. La Torqueflite 727 est un partenaire idéal, rapide dans les changements de vitesses et plus dur qu’un chien de déchet, transmettant de manière loyale la puissance. À l’intérieur, tout est pilote : sièges baquets avec console, levier de vitesses au sol où votre main l’attend, et une radio d’origine qui garde la tablette de bord period-correct tout en glissant des morceaux musicaux modernes. Le volant manuel et les freins à tambour de toutes les roues livrent un sentiment de connexion routière indéfectible – exactement le type de feedback qui fait rêver les puristes. En 1971, il s’agissait de la révision du design de fuselage entièrement nouvellement conçue pour la Road Runner, et les modèles équipés du bloc V8 de 340 ci ont longtemps été les choix des gourmands. Plus légère au nez, meilleure répartition des poids et une volonté de roulement qu’il ne peut pas atteindre les super puissants blocs V8. Avec les sociétés d’assurance et les émissions qui resserraient les rênes dans les années ’70, cette année modèle constitue une photo-souvenir de Mopar en pleine ébullition : cru, rêveur et de plus en plus rare en version authentique. Si vous cherchez un Road Runner qui a l’air droit, sonne droit et livre l’expérience de musculation bleu-collar, cette combinaison bleu-bleu 340/727 est votre ticket. Allumez-le, ressentez-le et laissez les échappements chanter, cette Mopar est le type de véhicule qui fait de chaque errand un tour de victoire. Les options : double échappement – radio d’origine – volant manuel – freins à tambour de toutes les roues – collecteurs d’échappement HP – rétroviseurs sportifs – sièges baquets avec console – refroidisseur d’air aluminium Edelbrock et carburateur – freins à tambour de toutes les roues – jantes Magnum 500 de 14 pouces. L’état d’opération : fonctionne – clignotants de direction – clignotants arrière – réservoir de carburant – aubes – projecteurs – compteur de vitesse – compteur de température – compteur de pression d’huile – commutateur de signalisation – radio..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Texas. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 49 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 18/10/2025