Plymouth Roadrunner 1970

Restauration complète du châssis réalisée à un niveau de qualité élevé. Carrosserie de couleur Rallye Red avec une bande transversale noire correcte, une peinture bicolore d’origine Chrysler FE5 et des panneaux dépouillés, poncés et travaillés professionnellement. Le corps est signalé comme droit et sans dommage. La calandre grise correcte arbore le lettrage Plymouth, accompagnée de phares halogènes, de pare-chocs chromés avant et arrière, d’un pare-brise en acier inoxydable, d’un rétroviseur conducteur chromé et d’un toit vinyle. Le capot Air Grabber est équipé de goupilles de capot et d’un emblème 383 correct, tandis que les emblèmes Road Runner sont présents. Les feux arrière et les feux de recul sont neufs, tout comme les doubles sorties d’échappement en acier inoxydable. Le moteur est un V8 Chrysler B-Block de 400 pouces cubes reconstruit. Il est équipé de culasses Edelbrock Performer RPM, d’un collecteur d’admission Weiand, d’un carburateur Holley, d’un distributeur MSD Pro-Billet et d’un système d’allumage électronique MSD 6AL-2. Le carter d’huile est un Milodon à bain profond, complété par une pompe à eau en aluminium, un réservoir d’essence en acier inoxydable et un démarreur mini à couple élevé. Les accessoires sont reconstruits, la batterie est une reproduction Mopar et le radiateur Chrysler correct est équipé de nouveaux tuyaux et courroies en V. Les collecteurs d’échappement à longs tubes alimentent une double échappement de 2,5 pouces avec silencieux turbo. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle A833. Le différentiel arrière Chrysler de 8,75 pouces est équipé d’engrenages de 3,23. Le train roulant comprend une direction assistée d’origine, des freins à disques à l’avant et des freins à tambours à l’arrière, ainsi qu’une barre antiroulis d’origine. Les roues sont des jantes Rallye de 15 pouces, montées avec des pneus Goodyear Eagle GTII de dimension 235/60R15 à l’avant et 255/60R15 à l’arrière. Le châssis et la ligne de transmission sont propres et restaurés, avec un dessous de caisse détaillé et un nouveau revêtement protecteur. L’intérieur présente une banquette en vinyle argenté avec un rembourrage frais et des housses de siège embossées Plymouth. La console centrale est en imitation bois et le levier de vitesses est un Hurst Pistol Grip. Le tableau de bord comprend des jauges d’origine et une radio Chrysler Solid State AM. Le volant monochromatique arbore un klaxon Road Runner au centre. Le ciel de toit est noir et le sol est recouvert de tapis en caoutchouc. Le coffre a été entièrement restauré, contenant une roue de secours correcte, un cric restauré et un décalcomanie de hayon correct. Plus d’informations sur demande.

1970 Plymouth Roadrunner Hatchback Red / White
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