Plymouth Roadrunner tribute 1971

Le moteur est un V8 440 pouces cubes de grande cylindrée ayant fait l’objet d’une reconstruction. Il est équipé de culasses usinées de type 346, d’un arbre à cames Comp Cams XE268H et d’un carburateur Edelbrock Performer à quatre corps monté sur une collecteur d’admission dédié. Les gaz d’échappement sont évacués par des collecteurs longs Doug’s vers un système exhaustif Flowmaster de 2,5 pouces. La transmission est une boîte automatique TH400 ayant également été reconstruite, couplée à un différentiel avec rapports de 3,23 et un différentiel. Le train roulant a bénéficié d’importantes améliorations incluant la direction assistée Borgeson, le kit de suspension QA1 Level 1, des ressorts arrière performance et des freins à disques LEED. La carrosserie présente quelques traces de rouille nécessitant un polissage. L’intérieur a été entièrement refait avec une nouvelle garniture de sièges, moquette, tableau de bord, panneaux de porte et ciel de toit. Le véhicule roule sur des jantes Rallye Mopar neuves chaussées de pneus Cooper Cobra Radial G/T. Le compteur affiche environ 100 000 miles. La voiture démarre immédiatement, fonctionne parfaitement et maintient une vitesse de croisière de 70 MPH à environ 2 800 tours par minute. Les papiers sont en règle.

1971 Plymouth RoadRunner Tribute Coupe Red
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