Plymouth Savoy 1964

Ce Plymouth Savoy de course construit en 2002 à partir d’une carrosserie canadienne Max Wedge présente un moteur V8 Keith Black RB wedge de cylindrée indiquée comme étant soit 572 pouces cubes, soit 557 pouces cubes. L’alimentation est assurée par deux carburateurs Barry Grant Dominator 4 corps et un système BG400 avec régulateur de pression, tandis que l’allumage utilise une boîte retardatrice MSD 7AL-3. Le moteur intègre une injection multiport d’oxyde nitreux et un circuit de lubrification à carter sec comprenant un carter en aluminium Hamburger’s, un filtre System One et une distribution par courroie. La transmission est une boîte automatique Reid Powerglide. L’essieu arrière Strange est associé à une suspension à quatre bras avec barre Panhard et barres anti-lacet. La carrosserie peinte en rouge comprend un capot et des ailes avant en fibre de verre, ainsi qu’un coffre et un stabilisateur arrière ; les pare-chocs sont reproduits en fibre légère. Des éléments d’origine tels que la calandre, les poignées de porte et les ornements latéraux sont conservés. Le capot évasé et l’avant complet se retirent rapidement grâce à des attaches Dzus quart-de-tour. L’intérieur abrite un siège baquet unique noir entouré de barres anti-roulis rouges, équipé d’un harnais Stroud SFI et d’un volant Grant GT. Le véhicule roule sur des jantes Weld Racing Prostar chaussées de pneus slicks Goodyear Eagle et dispose d’un parachute pour les vitesses élevées.