Plymouth Superbird 1970

Ce véhicule est une Superbird authentique, équipée d’un moteur 440, boîte 4 vitesses manuelle et pont arrière Dana ! Il conserve toujours son étiquette de carrosserie d’origine et possède des photos qui attestent de son authenticité. Ce véhicule a récemment fait l’objet d’une restauration complète en rotisserie et a été amélioré pour une meilleure performance moderne. Sous le capot se trouve un puissant Mopar Mega Block 472 Hemi, accompagné de composants mis à jour. Il est équipé de freins à disques sur quatre roues Wilwood pour une meilleure capacité d’arrêt, d’une suspension avant Control Freaks, d’un système de direction à bielle et crémaillère pour une meilleure tenue de route et de nouveaux instruments de bord pour un meilleur suivi des performances. L’extérieur a été restauré à partir d’une coque nue qui a été traitée par bain acide professionnellement. De nouvelles ailes arrière ont été installées lors de la restauration. Il n’y a aucune rouille ! La carrosserie est droite de bout en bout avec une excellente finition des panneaux, les portes se ferment correctement et les phares s’ouvrent comme ils le devraient. Il conserve son capot avant et sa volet arrière aérodynamiques originaux, ainsi que les couvertures de montants de pare-brise et la lunette arrière avancée qui ont rendu ce design légendaire. La carrosserie a été refaite dans sa couleur d’origine B5 Blue avec une brillance profonde et glossy, tandis que les autocollants Superbird originaux ont été remplacés par de nouveaux. La restauration s’est étendue à tous les vitres qui ont été remplacées, ainsi qu’à la chromie et aux garnitures qui ont été remises à neuf. Le toit vinyle est neuf, les joints de carrosserie ont été remplacés, et il repose fièrement sur un ensemble complet de jantes Rallye 15×8 neuves avec des pneus BFGoodrich neufs, plus larges à l’arrière pour une posture agressive. L’intérieur a fait l’objet d’une restauration complète. Sous les panneaux se trouvent de nouvelles gaines électriques, le plancher est recouvert de moquette neuve, de tapis brodés et d’un ensemble complet de ceintures de sécurité avant et arrière. Les sièges ont été reconstruits avec un rembourrage neuf et une garniture fraîche, tandis que les panneaux de porte ont tous été remplacés. Le coussinet du tableau de bord et le cadre des instruments sont en excellent état, complétés par un ensemble moderne d’instruments et un récepteur stéréo rétro installé à l’emplacement d’origine. Le volant est en excellent état et conserve la célèbre sonnerie “beep beep”. Unique à la Superbird, le pare-soleil arrière est neuf, ainsi qu’un ciel de toit frais installé de bout en bout. Pour couronner le tout, le levier de vitesses d’origine avec poignée en forme de pistolet se trouve au plancher ! Le compartiment moteur abrite un puissant Mopar Mega Block 472 Hemi produisant plus de 600 chevaux ! Ce moteur fraîchement construit est équipé de deux carburateurs à quatre corps, d’un système d’allumage MSD, de collecteurs d’échappement enduits et est fini en orange HEMI avec un filtre à air d’origine et des caches culbuteurs avec une finition crinkle. La partie avant du moteur est équipée d’un système CVF runner avec des poulies et des supports en billet, une courroie serpentine, une alternateur Powermaster chromé et des composants de direction assistée chromés. Il reste au frais grâce à un radiateur en aluminium mis à jour et à un pare-chaleur d’origine, et est équipé d’un maître-cylindre Wilwood. Tous les composants sont neufs et soigneusement détaillés. Le moteur est également équipé d’un moteur de balai trois vitesses fonctionnel, ainsi que du système complet de maintien de la batterie, du système de lave-glace, des klaxons fonctionnels et d’un nouveau système de vidange pour les phares. La partie moteur est magnifiquement finie en B5 Blue, conservant toujours son étiquette de carrosserie d’origine et le numéro VIN clairement visible sur la pièce centrale du moteur. Le coffre a été entièrement refait en B5 Blue et le plancher du coffre est solide métal. Les joints de coffre, le tapis de coffre, le séparateur de siège arrière et les câbles électriques ont tous été remplacés pour une présentation propre et fonctionnelle. Sous-châssis : Virtuellement neuf dans son ensemble. À l’avant, il a été mis à jour avec un système de suspension et de direction Control Freaks, comprenant des bras de contrôle tubulaires, des amortisseurs réglables en gaz et une direction à bielle et crémaillère pour une tenue de route précise. À l’arrière, il dispose de nouvelles barres de torsion, d’amortisseurs et de joints. Il est équipé d’un système de freinage Wilwood complet – lignes, tuyaux et câbles de frein à main – et est mis à jour avec des disques de frein percés et rainurés sur les quatre roues. Il dispose également d’un échappement TTI personnalisé avec une sortie en X, sortant par les embouts d’origine. Le système de carburant a été complètement mis à niveau.

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