Pontiac Catalina 1976

Le véhicule est une Pontiac Catalina de 1976 dont la carrosserie arbore une peinture bleu foncé en bon état d’usage. Les éléments chromés extérieurs tels que les pare-chocs, la calandre, les bagues des phares, les rétroviseurs, les poignées de portes et les entourages des feux arrière ont été peints en bleu. La garniture des vitres, les gardes-boue en caoutchouc et les badges Catalina sont noirs. La voiture roule sur des jantes American Racing à cinq rayons chromées de 22 pouces montées avec des pneus Nitto NTSS. Sous le capot se trouve un moteur V-8 Pontiac 400ci dont l’origine est présumée. Il dispose de culasses bleues, d’un collecteur d’admission d’usine et d’un carburateur à deux corps. La puissance est transmise par une boîte automatique trois vitesses d’usine avec un levier au volant. Le différentiel arrière est un modèle 10-bolt équipé de rapports adaptés à la circulation autoroutière. L’échappement utilise des collecteurs moulés, un silencieux récent et des tuyaux sortant juste avant le pare-chocs arrière. Le train roulant comprend une direction assistée. Les freins avant sont à disques et les arrière à tambours, tous deux assistés. Lors d’un braquage complet de la roue, le pneu frotte sur le bras de suspension et la barre antiroulis. La climatisation d’origine fonctionne correctement. L’intérieur présente des panneaux de porte avec accoudoirs, garniture imitation bois et haut-parleurs Memphis montrant des signes d’usure. Les sièges en vinyle bleu sont d’origine, confortables et en bon état avec un léger délavement. Le tapis de sol a été remplacé par une moquette noire à poils longs en bon état. Le ciel de toit est en vinyle bleu tendu. Le tableau de bord en vinyle bleu présente des fissures dues à l’exposition au soleil, tandis que la garniture du compteur arbore un motif imitation bois. Le volant Grant GT cerclé de bois est monté sur une colonne réglable avec levier au plancher. La commande du clignotant sert également de régulateur de vitesse non testé. Les instruments incluent un compte-tours jusqu’à 100 mph, un jauge de carburant et des voyants pour l’huile, la température et le générateur. Le compteur kilométrique indique 42 748 miles non réels. Les essuie-glaces à deux vitesses fonctionnent ainsi que les feux du tableau de bord qui sont toutefois faibles. La climatisation, le chauffage et le ventilateur sont présents avec un ventilateur opérationnel. Un centre console abrite une stéréo JVC AM/FM/CD avec entrée auxiliaire. Le système audio comprend deux amplificateurs Kenwood Excelon montés sur les parois du coffre et trois subwoofers Rockford Fosgate Punch P2 dans un caisson personnalisé. Une facture de 2009 pour le système audio est conservée dans la boîte à gants avec les manuels d’entretien et la fiche d’usine originale. Le rétroviseur intérieur doit être fixé au pare-brise. Le coffre contient l’équipement stéréo, des tapis bleus assortis et un câble de démarrage.

1976 Pontiac Catalina Wagon Blue
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