Pontiac Fiero 1984
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Kilométrage24 422 km
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TransmissionN.C.
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Moteur (l)2L NA I4 overhead valves (OHV) 8V
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Référence#33099504
Ce véhicule est une rare édition Indy Pace Car de 1984 Pontiac Fiero à faible kilométrage. En 1984, le Fiero est devenu la première voiture à moteur central et la première avec un moteur quatre cylindres à parcourir l’Indianapolis 500. Pour célébrer cet accomplissement, Pontiac a produit 2 000 répliques de voitures de tête. Tous ces Fiero Indy étaient blancs avec une section inférieure grise et des bandes rouges, équipés d’un moteur quatre cylindres et avaient à l’intérieur des teintes gris et rouge. Bien que similaires, ces voitures Indy pouvaient être commandées avec un large éventail d’options de série. Ce Fiero en particulier a presque toutes les options cochez lorsqu’il a été commandé, y compris une boîte 4 vitesses manuelle, et son compteur affiche actuellement seulement 15 175 miles réels. Cette Fiero est présentée dans sa peinture d’origine en état roulant avec quelques petites imperfections comme des araignées de peinture sur le pare-chocs avant et des éclats de cailloux. À l’avant, on trouve les phares à ouverture latérale caractéristiques des voitures en forme de losange des années 80. Le pare-chocs avant est orné d’un badge Indy Fiero en forme de crête avec le Pégase Fiero en vol. Sur les côtés des ailes, on trouve des badges Indianapolis Motor Speedway exclusifs aux voitures de tête. Une bande noire s’étend de l’avant à l’arrière et intègre les clignotants latéraux et les poignées de porte. La Fiero est également équipée de deux rétroviseurs sport couleur carrosserie. Toutes les voitures de tête étaient livrées avec des kits de autocollants commémoratifs Indianapolis 500 destinés à être affichés sur les portes, ainsi qu’un autocollant PONTIAC pour le haut du pare-brise. Cette Fiero a tous ces éléments en bon état. Sur le toit se trouve un toit ouvrant en verre qui peut être facilement et en toute sécurité rangé sous le capot avant avec des languettes en caoutchouc d’origine pour le maintenir en place. Le côté conducteur de la voiture a une entrée d’air juste derrière la porte qui alimente le moteur à quatre cylindres situé au centre du véhicule. Cette Fiero est équipée d’une réplique de l’entrée d’air periscope sur le toit que seules les trois voitures de tête Indy avaient, bien que celle-ci soit strictement décorative. Il y a un clip à l’avant de la base pour la libérer et la faire pivoter vers l’arrière où elle peut être maintenue avec une tige – permettant ainsi d’accéder au coffre et au compartiment moteur. À l’arrière du hayon, on trouve un grand aileron qui ajoute à l’apparence sportive. Les couvercles des feux arrière s’étendent de côté à côté sur la partie arrière et sont en excellent état – clairs, sans fissures ou imperfections. Deux tuyaux d’échappement chromés sortent du pare-chocs arrière. La carrosserie est complétée par un ensemble de jantes en aluminium peintes en blanc avec une bande rouge extérieure et des pneus Goodyear Eagle GT à lettres blanches. En soulevant le capot avant, on découvre un compartiment avant très propre. Il n’y a pas beaucoup d’espace pour le rangement dans cette zone car elle abrite les assemblages de phares, le radiateur, le servo-frein et le maître-cylindre, ainsi qu’un pneu de secours et une béquille d’origine. Comme mentionné précédemment, il y a des languettes en caoutchouc qui fournissent un espace de rangement pour la verrière juste au-dessus du pneu de secours. À l’arrière, sous le hayon, se trouvent à la fois le coffre et le moteur à quatre cylindres central. Le coffre tapisser est petit mais profond et offre une quantité surprenante d’espace de rangement. Devant le coffre se trouve un compartiment moteur qui abrite l’original 2,5 litres quatre-cylindres alimenté par injection de carburant GM Iron Duke. Bien que ce moteur ne soit pas exceptionnellement rapide, ces moteurs de 92 chevaux offraient une excellente consommation de carburant et assez de puissance pour rendre cette légère voiture à deux places un conducteur amusant.
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