Pontiac Firebird 1968

Ce véhicule est un Pontiac Firebird 1968 doté d’un moteur NOM 400 de 400 chevaux, accompagné de feuilles dynamométriques, de culasses en aluminium Edelbrock et de collecteurs Hooker. Il est équipé d’une boîte automatique TH400 à levier au volant T-handle, d’un pont arrière 10 bolts avec des rapports de 3:55, d’une console centrale et de sièges baquets. La direction assistée et les freins à disques avant sont également présents. Lorsque GM a introduit la plateforme F-body en 1967, le Chevrolet Camaro a reçu plus d’attention car il s’est vendu davantage que son cousin le Firebird. Cependant, pour ceux qui connaissaient bien les options de commande, on pouvait obtenir une performance similaire à celle du Camaro avec des finitions améliorées offertes par Pontiac. Ce grand bloc Firebird a été restauré il y a 15 ans et roule très bien. Il est équipé d’un moteur NOM 400 V8 révisé, de culasses en aluminium, de collecteurs Hooker et d’une boîte automatique TH400 à levier au volant T-handle. Le pont arrière est un 10 bolts avec différentiel à glissement limité et des rapports de 3:55. L’extérieur présente une peinture métallisée bleu clair avec un toit vinyle blanc, des pneus Firestone Wide Oval de 14 pouces à lettres blanches sur des jantes Rally Pontiac. L’intérieur comprend un volant en bois à trois branches avec le logo Pontiac et une console centrale en bois burled. Le véhicule est équipé d’une direction assistée variable, de freins à disques avant assistés, d’un système d’échappement performant avec un son excellent et d’un capot avec deux prises d’air. Le coffre, les planchers et les montants latéraux sont en très bon état. L’autoradio AM est présent mais ne fonctionne pas. Ce véhicule a été restauré par un gentleman pour sa femme afin qu’ils puissent l’utiliser pour se rendre aux expositions ensemble. Ils ont bien entretenu la voiture depuis lors. Plus d’informations sur demande.

1968 Pontiac Firebird Coupe Teal / Blue
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