Pontiac Firebird 1981

Ce coupé Trans Am de 1981 est un véhicule à un seul propriétaire avec 1 132 miles d’origine. Le moteur est un V8 305ci LG4 de 5,0 litres produisant 145 chevaux, équipé d’un carburateur 4 corps et d’un collecteur d’admission Shaker. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle T10 à numéros concordants. Le véhicule est à propulsion avec un essieu arrière 10 boulons, un rapport de pont de 3,08 et un différentiel à glissement limité Positraction. Le freinage est assisté avec des disques à l’avant et des tambours à l’arrière. La direction est assistée. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux et la suspension arrière des ressorts à lames. La climatisation d’origine est présente mais ne fonctionne pas. L’extérieur est peint en Nightwatch Blue avec des graphismes d’oiseaux et l’inscription TRANS AM en bleu clair sur les ailes avant et le spoiler arrière. La carrosserie présente des éclats de peinture, des coulures, des gouttes de peinture, une peinture ondulée dans le montant, une peinture inégale sur les bas de caisse et une peinture sur la serrure de porte. Le pare-chocs avant Endura présente un éclat de peinture et une correction sur le coin. Le scellant de jointure est exposé entre le pare-chocs arrière et la carrosserie. Il y a une rouille superficielle minimale. Les knuckles sont clairs. Le véhicule est équipé de jantes en acier 15 pouces Snowflake et de jantes Rally II d’origine Pontiac. Les feux arrière sont fumés. L’intérieur est en tissu bleu foncé avec un design rayé et une configuration de sièges 2+2. Les panneaux de porte sont en vinyle bleu foncé. Le ciel de toit est en vinyle perforé avec un léger froissement. Le tableau de bord présente un cadran en aluminium tourné et des jauges standard. Le volant est recouvert de cuir et de mousse. La console centrale abrite le levier de vitesse avec un soufflet en accordéon et une housse en vinyle bleu. Les vitres sont manuelles. L’équipement comprend une radio AM/FM, un briquet, deux aérations centrales et un panneau de climatisation intégré. Le coffre contient des tapis en feutre, une roue de secours de type space saver et un cric. Le dessous du véhicule est recouvert d’un enduit noir. Le système d’échappement est double avec des silencieux d’origine et des tuyaux coupés en angle. Une seule goutte d’huile est visible sur le filtre à huile. Le voyant de l’ensemble du feu arrière gauche est éteint, y compris les feux de freinage, de route et de clignotant. Le numéro de série est 1G2AW87H9BN124291. Plus d’informations sur demande.