Pontiac Grand prix coupe 1969

Ce véhicule est une berline de luxe et de performance de taille moyenne conçue par John DeLorean avec un châssis étendu A-body, ce qui a conduit à sa désignation G-body en raison de son long capot et court coffre. Dotée d’une stylistique remarquable et de lignes très droites, cette berline est repeinte dans la couleur d’origine G Antique Gold avec un toit en vinyle noir Cordoba et une sellerie intérieure en tissu doré 82 gold knit. L’extérieur présente quelques petits défauts mais reste propre sans rouille. L’intérieur, cependant, montre son âge. Le châssis est droit et tous les panneaux sont bien ajustés. De nombreux documents PHS ainsi que des reçus récents sont inclus avec le véhicule. Ce véhicule est un modèle 1969 doté d’un moteur 400ci YC (Catalina 2/4 barres). Les culasses sont de type 061 datant de 1967, avec des taux de compression de 2.11/1.77 et un volume de 72cc avec sièges en fonte. Le moteur a été entièrement revisé par Pro Automotive Machine, Inc à Elgin, Illinois. Les travaux effectués incluent le magnétoscopage, la mécanisation, l’équilibrage et l’assemblage des pièces suivantes : pistons forgés Speed-Pro.030 10.5:1, arbre à cames Lunati #10510702, carburateur Holley 650 cfm Brawler, allumeur MSD Pro-Billet prêt à l’emploi avec système d’allumage 8528CR, collecteurs d’échappement Holley Flowtec et silencieux Flowmaster série 40 de 2 ½”. La boîte automatique GM MC34-1 est équipée d’un convertisseur de couple Hughes Performance 2500 avec une vitesse de patinage, installée à Phoenix, Arizona. Le pont arrière J D Performance est un 12 bolts POSI avec une série 3 Carrier et des engrenages Richmond Gears 3.55 installés à Richfield, Ohio. L’ensemble arrière comprend également des barres de contrôle tubulaires UMI Performance et des joints de caoutchouc. Les pièces de la suspension avant comprennent des joints de caoutchouc MOOG pour les bras de direction supérieurs et inférieurs, les rotules, les biellettes de direction, le lien central et l’organe de direction. Le véhicule est équipé de nouveaux pare-chocs avant et arrière, d’un réservoir à essence neuf et d’une pompe à essence électrique. Il roule sur des jantes Cragar avec des pneus P255/60R15 BF Goodrich TA. Le système de climatisation a été reconditionné, ainsi que divers autres composants. Le véhicule est équipé d’un nouveau moteur 400ci et d’une boîte automatique TH400, avec un différentiel à glissement limité 3:55. Il a passé 35 ans et parcouru 70 000 miles dans l’Ouest aux États-Unis, plus précisément à Cedar City, Utah, avant de rejoindre le Midwest.

Annonce du 14/05/2026 | Provenance : IL, USA. Délai moyen : 7 semaines selon disponibilité. 36 000 € clés en main : contrôle sur place, achat, transport, fret, douane, immatriculation sous réserve d’éligibilité. Avis Google (4,9/5☆)