Pontiac GTO 1964

Ce véhicule est considéré comme l’icône de la première voiture muscle d’origine, documenté par Pontiac Historical Services (PHS). Il s’agit d’un GTO Nocturne Blue avec intérieur blanc, numéros concordants 389 tri-power, boîte 4 vitesses manuelle et différentiel à glissement limité. Le véhicule a subi une restauration minutieuse de concours hors cadre selon les spécifications d’usine en utilisant des pièces originales restaurées ou NOS lorsque disponibles. Il affiche seulement 19 miles au compteur depuis sa restauration. L’extérieur est impressionnant avec la peinture Nocturne Blue aux reflets métalliques parfaitement lissés et polis comme du verre. Le corps de la voiture est d’une droiture laser, avec des lignes nettes et des contours fluides. Les panneaux sont tous bien alignés et les joints sont cohérents. Les portières ferment facilement avec un minimum d’effort. La chromie triple plaquée sur les pare-chocs, les pièces de garniture, les poignées, les rétroviseurs et même les inserts du capot est remarquablement brillante. Il dispose des corrects phares T3, le pare-choc avant et les feux arrière sont en parfait état. Tous les écussons sont étincelants et toutes les pièces de verre ont été remplacées. Les jantes en acier peintes en noir avec des hubcaps pauvres sont munies de pneus redline reproduits. L’intérieur est tout aussi impressionnant, avec un intérieur blanc d’origine contre la peinture bleue Nocturne Blue. Tous les éléments ont été remplacés ou restaurés, y compris les panneaux de porte, les accoudoirs, les poignées et le tapis de sol. Les sièges avant ont été rehoussés et le siège arrière a été redonné en vinyle assorti. Le compartiment moteur est correctement restauré avec un 389 tri-power d’origine qui développe 348 chevaux et 424 lb-pi de couple. Il dispose également du kit de suspension F40 optionnel, comprenant une direction à ratio rapide, des ressorts plus rigides, des amortisseurs et un anti-roulis. Le compartiment de coffre est équipé d’un pneu de secours pleine taille, d’une béquille, d’une clé à molette et d’un tapis. La sous-carrosserie a été restaurée avec une peinture semi-brillante noire et tous les composants ont été remplacés ou restaurés. Le véhicule affiche 19 miles au compteur depuis sa restauration complète.