Pontiac Gto 1968

Le 1968 Pontiac GTO est une réalisation customisée par Performance Restorations achevée en 2009. La carrosserie sur châssis séparé présente des alésages précis et des portes fermant avec qualité. Le pare-chocs avant Endura est intact sans fissures de contrainte tandis que les joints de carrosserie ont été remplacés. Toutes les vitres sont neuves et le toit cabriolet blanc a été changé. La peinture orange perlé Lamborghini à trois couches, rehaussée d’arctique blanc et de perles blanches sous une couche supérieure, est polie pour un éclat profond avec des contours noirs séparant les couleurs. Des fissures typiques apparaissent aux coins supérieurs du coffre dont le couvercle et ses montants sont peints en brillant pour correspondre à l’extérieur. Les panneaux latéraux arrière ont été lissés et repeints dans la couleur de carrosserie tandis que le spoiler Judge est présent. La garniture inoxydable est polie jusqu’à une finition semblable au chrome. Le véhicule roule sur des jantes Foose 500 décalées de 18×9 à l’avant et 19×10 à l’arrière enveloppées dans des pneus performance. L’intérieur arbore une sellerie en cuir authentique provenant de Lamborghini couvrant les sièges, la console centrale, les panneaux de porte et les pare-soleil. Les sièges ont été rembourrés pour le confort et le soutien. Une console centrale pleine longueur crée un intérieur à quatre sièges baquets avec des ceintures de sécurité d’origine pour tous les passagers. Le tableau de bord a été restauré et conserve son compte-tours d’usine. Des jauges Sport-Comp sont logées dans la console customisée sous un levier Lokar au plancher. Une colonne de direction réglable et un volant Budnik complètent l’espace conducteur avec des poignées de porte et des manivelles de fenêtre en aluminium billetté. Le moteur 400 pouces cubes développe environ 400 chevaux grâce à une culasse Edelbrock en aluminium polie et un collecteur d’admission déburé et poli. Un carburateur Holley double corps alimente le système tandis qu’un allumage MSD est installé. Le capot Ram Air fonctionnel permet l’aspiration par un système de serpentin avant poli avec accessoires modernes incluant une dynamo haute sortie. Les composants de direction assistée, la boîte de chauffage, le couvercle du radiateur, le booster de frein, le maître-cylindre et les charnières de capot sont chromés. Le tablier et les ailes intérieures ont été lissés et peints en orange Lamborghini. Un radiateur en aluminium avec pompe à eau en aluminium et tuyau supérieur inoxydable est associé à deux ventilateurs électriques. Le coffre entièrement renforcé et garni abrite le système audio composé de deux amplificateurs, deux subwoofers et dix haut-parleurs connectés à une tête Bluetooth.

1968 Pontiac GTO Hatchback Lambo Orange Pearl / White
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