Pontiac GTO 1969

Le moteur V8 400 pouces cubes, dont les dates de fabrication suggèrent qu’il est d’origine, développe une puissance de 350 chevaux et un couple de 445 livres-pied. Il aspire l’air par un carburateur Quadrajet à quatre corps issu d’un Firebird 400HO de 1968. La transmission est assurée par une boîte manuelle Muncie M21 à quatre vitesses qui envoie la puissance au différentiel arrière. Ce dernier, un Positraction 10-Bolt avec des rapports de 3,08 provenant d’une Chevelle de 1967, assure le glissement limité. Le véhicule repose sur une suspension lourde F40 avant et arrière équipée de ressorts hélicoïdaux. La direction assistée est présente mais non explicitement confirmée par les termes techniques fournis, seules les freins assistés à disques avant sont mentionnés. La carrosserie en coupe arbore une peinture noire appliquée sous la précédente propriété sur une base initialement verte Limelight. L’intérieur dispose d’une garniture de siège en vinyle vert avec deux sièges baquets avant et une banquette arrière. Le tableau de bois intègre un autoradio AM à boutons-poussoirs tandis que le volant à trois branches commande la direction. Les roues Rally II de 14 pouces à l’avant et 15 pouces à l’arrière sont chaussées de pneus à liseré rouge. Des jantes supplémentaires sont incluses dans la vente. Le véhicule démarre et roule avec un intérieur en remarquable état d’origine.