Pontiac GTO 1972

Le moteur est un V8 de 400 pouces cubes construit selon les spécifications Ram Air IV, équipé d’un collecteur d’admission en aluminium d’origine, d’un carburateur à quatre corps QFT et d’une double prise d’air. La puissance est transmise aux roues arrière par une boîte manuelle Saginaw à quatre vitesses avec un différentiel Safe-T-Track rapporté 3,55:1. Le véhicule arbore une carrosserie bicorps de deux portes peinte en bleu Adriatic et repose sur des jantes Rallye II chaussées de pneus Mickey Thompson Sportsman S/T avant 215/70R15 et arrière 275/60R15. L’intérieur noir comprend un tableau de bord avec une garniture imitation bois, des jauges Rally Sport, un nouveau circuit imprimé et un compteur de pression d’huile Autometer additionnel. Les équipements incluent la direction assistée, les freins à disques avant assistés, les vitres électriques, le dégivrage arrière et une radio Retrosound AM/FM/Bluetooth. La restauration complète hors châssis a été réalisée avec un kilométrage de 1 111 miles sur l’odomètre. Les documents PHS confirment la construction du 24 avril 1972 et les numéros concordants.