Pontiac Trans am 1975

Le moteur V8 de 383 pouces cubes, réalisé par United Racing Engines, intègre des pistons forgés et des bielles. Les culasses en aluminium AFR sont associées à un arbre à cames COMP et à un carburateur Holley double-pompe. Le système d’entraînement auxiliaire March et le volant moteur de 532 livres-pieds permettent une puissance estimée à 532 chevaux au vilebrequin. La refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium Champion équipé de deux ventilateurs électriques. La transmission est une boîte manuelle à cinq vitesses Keisler Engineering, reliée à un différentiel Ford 9″. L’échappement comprend des collecteurs Dougs mi-longueurs, un système double avec pipe en X, des silencieux MagnaFlow et des embouts Pypes. Le châssis bénéficie d’une suspension avant indépendante Heidts et d’une suspension arrière quatre bras avec amortisseurs Ridetech à ressorts hélicoïdaux. Les silentblocs ont été remplacés en 2022. La carrosserie arbore une peinture noire, des pare-chocs avant et arrière backdatés de 1971 ainsi qu’une face avant style 1970. Les spoilers ont été repeints en 2025. La vitre des portes a été remplacée en 2023 tout comme les joints de carrosserie. L’éclairage LED équipe les phares, clignotants et feux arrière. Les graphismes Trans Parmentier sont présents sur la carrosserie. Les roues de 17 pouces au motif nid d’abeille chaussent des pneus Michelin Pilot Sport avant de dimension 275/45/17 installés en janvier 2025 et des Mickey Thompson ET Street arrière de 285/45/17 également posés en janvier 2025. Le freinage est assuré par un maître-cylindre Wilwood et des disques aux quatre roues. L’intérieur revêtu de vinyle noir a été restauré avec de nouveaux sièges, un ciel de toit, des moquettes, des panneaux de porte et une console centrale. Un cache tableau de bord neuf complète l’ensemble. L’insonorisation Dynamat recouvre tout l’habitacle. La climatisation Vintage Air est installée. Le volant style Formula sur colonne réglable commande le véhicule. Le tableau de bord présente un fini tourné en aluminium. Le groupe d’instruments Dakota Digital RTX affiche les données de fonctionnement. Un récepteur RetroSound avec connexion radio satellite offre la connectivité audio. Les documents originaux de construction, la carte de garantie et le bon de commande du moteur sont inclus.

1975 Pontiac Trans Am Berline Black
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