Pontiac Trans Am 1976

Le coupé de la deuxième génération F-body arbore une carrosserie rouge rehaussée par les graphismes dorés et noirs du volatile sur le capot ainsi que l’écusson Trans Am latéral. Le shaker hood scoop, le spoiler arrière et les jantes Rally complètent l’esthétique extérieure. La propulsion est assurée par un moteur V8 400 de 400 pouces cubes dont le bloc, la culasse, la soupape et les couvercles sont peints en bleu Pontiac. Ce groupe motopropulseur utilise un carburateur quatre corps et une distribution d’allumage électronique pour alimenter une boîte manuelle à quatre vitesses avec levier au plancher. Le système de freinage comprend des disques avant et des tambours arrière, tandis que la direction assistée Variable Ratio facilite les manœuvres. Les pneus Firestone Firehawk Indy 500 à lettres blères montés sur roues en acier assurent l’adhérence. L’intérieur noir est dominé par une banquette arrière assortie aux sièges baquets hauts recouverts de vinyle. Le tableau de bord présente un panneau usiné et des jauges Rally d’origine. Un volant sport à trois branches noir et poli, une console centrale noire et une moquette assortie complètent l’habitacle. La transmission est gérée par un levier chromé tandis qu’une radio à boutons poussoirs équipe le tableau de bord. Le kilométrage affiché s’élève à 41219 miles.