Pontiac Trans Am 1978

Le présent 1978 Pontiac Trans Am Butler Built a subi une restauration minutieuse, aboutissant à l’une des Trans AM les plus spectaculaires en circulation sur les routes. La voiture est peinte en noir étoilé Starlight, mais la vraie beauté provient du moteur, grâce à la préparation de Butler Performance de 455, prête à effrayer les routeurs. Nous allons brièvement décrire l’extérieur, l’intérieur et la transmission de cette Pontiac, avant de vous donner quelques informations sur notre entreprise.Nous sommes Smoky Mountain Traders, un concessionnaire de voitures de collection situé à l’est du Tennessee. Nous sommes une entreprise familiale, gérée et possédant notre propre stock, sans consignations, et spécialisés exclusivement dans les voitures de muscle et les anciennes voitures. Nous nous sommes fait une réputation de rassembler des classiques de qualité élevée et de les vendre à un prix inférieur à ceux de n’importe quel autre concessionnaire au pays. Pour plus d’informations, des photos ou des questions, vous pouvez contacter notre bureau au (865)988-8088.D’abord, nous allons aborder l’extérieur de cette Trans AM de ’78. Le corps est tout droit le long des côtés et toutes les lignes se déversent naturellement de l’avant à l’arrière. De nombreuses heures ont été consacrées à préparer et à configurer ce corps pour mettre en valeur la peinture étoilée noire, complétée par une finition à base de couleur claire et polie à l’étain. La voiture est complétée par l’iconique phénix sur le capot, ainsi que par les emblèmes TRANS AM dorés. Toutes les vitres sont magnifiques et ont été teintées pour compléter l’aspect général. Nous pouvons observer que les deux les bumper sont en bon état, ainsi que tous les clignotants et les phares. Pour compléter le style, la voiture roule sur des roues Body Coddington Blaster de 18 pouces, avec des roues de 18×8,5 avants et de 18×9 arrière.Ensuite, nous allons examiner l’intérieur de cette Trans Am. Sur l’intérieur, il est équipé de sièges Y82 recouverts de cuir Mitsubishi GSX, avec les sièges avant équipés de harnais de sécurité RCI de cinq points. Les panneaux de portes sont en parfait état et les fenêtres montent et descendent facilement, avec une bonne fermeture et un bon ajustement. Nous pouvons également observer que le tapis et la tuyauterie du tableau de bord ont un bon ajustement. Nous pouvons observer que le tableau de bord présente un panneau d’aluminium et des jauges Auto Meter, ainsi que des indicateurs de signal de tournure, et un commutateur de lumière de tête billet.Enfin, nous allons aborder la transmission de cette Pontiac. C’est sous le capot que cette pièce maîtresse brille. La voiture possède un œil pour le détail avec des joints interniers rabattus et une assemblée de capot moteur à double soufflet. Le moteur a été agrandi à 462, avec des arbres à cames en acier, des boulons à quatre vis de couronne, des biels en acier fortifiés, des pistons TRW Forgés et une camshaft hydraulique personnalisée de Butler. Les culbuteurs ont été personnalisés par le bureau d’usinage Butler Machine Shop et sont de type No 12, avec des boulons à piston en aluminium de 1,65:1 et des soufflets en aluminium à roulement. La voiture est alimentée par l’intake Edelbrock Torker II et une préparation Holley Race Shop du carburateur à double pompe de 875 double. L’échappement comprend des collecteurs d’échappement Hooker Super Comp avec 2 pouces de primaires et 3 pouces de collecteurs, des silencieux Flowmaster et des embouts personnalisés. Le 462 traverse la boîte de vitesses Turbo 475 avec des engrenages billet et des clutches en kevlar. La transmission dispose d’une boîte de vitesses manuelle réversible et d’un trans-frein avec un convertisseur de couple TCI de 10 pouces de diamètre, avec un rapport de blocage de 2,500. Une transmission de vitesse personnalisée et des joints de transmission U-joints Spicer envoient la puissance vers l’essieu arrière de type Ford 9 pouces avec des rapports de 3,50. Sur la route, cette Trans AM de ’78 manœuvre très bien, car elle a été équipée de suspensions Hérb Adams de 2 pouces, des amortisseurs KYB, des bouchons d’amortissement énergétiques de suspension au polyuréthane avant et arrière, des barres de traction d’origine des compétitions Engineering, ainsi que des supports de cadre d’art Morrison qui ont été soudés. En outre, elle est équipée de direction assistée, ainsi que de freins à disque à quatre roues avec des rotors de 11 pouces de diamètre à l’avant et à l’arrière, et d’une pompe de vide déplacée dans le coffre pour soutenir le vide. Si nous pouvons vous aider de quelque manière que ce soit pour des questions ou des photos spécifiques, n’hésitez pas à contacter notre bureau au (865)988-8088..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Tennessee. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 91 800 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 24/05/2025