Pontiac Trans Am 1978

Ce Pontiac Trans Am de 1978 est une restomod propulsée par un moteur 455 alésé à 0,30 pouce pour un déplacement de 462 pouces cubes. Le bloc est équipé d’un vilebrequin en acier, de chapes de bielles forgées, de pistons forgés TRW et de chapes de vilebrequin billettes à quatre boulons. La compression est d’environ 11,73:1. La distribution est assurée par un arbre à cames hydraulique Butler et des têtes usinées par Butler Machine Shop. La culasse utilise des bras de levier en aluminium à rouleaux Crane 1,65:1. L’admission est gérée par un collecteur Edelbrock Torker II et un carburateur Holley Race Shop 875 double pompe. L’échappement comprend des collecteurs Hooker Super Comp avec des primaires de 2 pouces et des collecteurs de 3 pouces, des tuyaux de 3 pouces et des silencieux Flowmaster. La transmission est une boîte automatique Turbo 475 modifiée avec des engrenages billettes, des embrayages en Kevlar, un corps de valve manuel complet et un transbrake. Elle est couplée à un convertisseur de couple TCI de 10 pouces avec un calage de 2 500 tr/min. La puissance est transmise aux roues arrière via un différentiel Moser Ford 9″ avec des rapports de 3,50. Le train roulant comprend des ressorts Herb Adams de 2 pouces, des amortisseurs KYB et des silentblocs en polyuréthane Energy Suspension. Des barres de traction Competition Engineering et des connecteurs de sous-châssis Art Morrison soudés renforcent la structure. La direction assistée et les freins à disques assistés sur les quatre roues avec des disques de 11 pouces avant et arrière assurent le contrôle. La carrosserie est peinte en Starlight Black avec une base et un vernis, ayant été poncée à l’eau, polie et lustrée. Le capot arbore un phénix et le badging TRANS AM en or. Les jantes Coddington Blaster sont des jantes de 18×8,5 à l’avant et de 18×9 à l’arrière. L’intérieur est revêtu de cuir Mitsubishi GSX sur les sièges Y82, équipés de harnais RCI à cinq points. Le tableau de bord comprend un panneau de jauges en aluminium, des jauges Auto Meter, un mini pro shift light et un interrupteur de phares billette. Le ciel de toit et la moquette sont bien ajustés. Plus d’informations sur demande.