Porsche 1964

Motorisé par un moteur de course Full-spec SCCA / SVRA de 1620 cc construit par 356 Enterprises développant environ 165 chevaux. Le vilebrequin est équilibré dynamiquement. La distribution est assurée par un arbre à cames Elgin 7805. Les bielles Carrillo relient des pistons forgés de 83,5 mm et des cylindres de même alésage aux culasses de course entièrement préparées. L’alimentation est gérée par des carburateurs Solex 40P11 avec venturis de 36 mm et des tubes de prise d’air. Le carter d’huile est profond et protégé par une plaque d’acier. Le système d’échappement est un Bursch Race Exhaust. La transmission de course entièrement modifiée dispose d’un différentiel à glissement limité ZF. Les rapports sont les suivants : 2-A, 3-D, 3-A et un rapport direct personnalisé 4-E. Le pont arrière est un 12 bolt avec un rapport de démultiplication de 7:31. Le train roulant comprend des barres de torsion arrière renforcées de 27 mm de long, une barre antiroulis avant de course de 22 mm, des bras de traction avant renforcés et des ensembles de fusée renforcés. L’amortissement est assuré par des amortisseurs Koni. Le freinage est à disques avec un maître-cylindre double. La voiture roule sur des jantes Fuchs 6×15 chaussées de pneus Hoosiers ayant subi trois cycles de chauffe. Un système Cool suit est inclus avec la vente. Plus d’informations sur demande.

1964 Porsche Coupe white
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