Rolls-Royce 20/25 Coupe by Freestone & Webb 1935

Le châssis GLG53 porte une carrosserie coupé deux portes à toit fixe conçue par Freestone & Webb. La structure combine un cadre en bois avec des panneaux en aluminium. Le moteur est un six cylindres en ligne de 3 699 cc à soupapes latérales actionnées par poussoirs. Il communique la puissance via une boîte quatre vitesses manuelle synchronisée sur les troisième et quatrième rapports. Le compteur indique 40 866 miles parcourus. L’entretien courant a débuté en 2016 sous la direction du propriétaire précédent. La charpente intérieure en bois a été reconstruite durant cette période. Les éléments de tôle ont également fait l’objet de réparations. Le moteur a été entièrement révisé par James Long. L’intérieur est garni d’une sellerie combinant laine et cuir, reproduite à partir des échantillons originaux par L&S Auto Trim de Gainesville en Floride. La peinture arbore une teinte Embassy Beige sur la partie supérieure et Sandstorm Beige sur le bas. Le véhicule a été spécifiquement préparé pour les voyages continentaux avec des ressorts plus rigides, des phares abaissés et deux roues de secours. Il est reconnu comme Full Classic par la CCCA. Il a remporté le premier prix Junior au Palatka en 2019 ainsi que la première place dans la catégorie Early Small Horsepower Concours lors du rassemblement annuel des Rolls-Royce Owners Club à Gettysburg en 2023. L’historique mentionne Sir James Henderson comme premier propriétaire, diplomate britannique résidant à Milan. La voiture a ensuite appartenu à M. Stroppel, Donald Fraser de Harley Street à Londres, W. E. Hurlock acquéreur en 1965, Fred Pennington de Pennsylvanie et Thomas Moody de Floride. Le véhicule est répertorié dans l’ouvrage Those Elegant Rolls-Royce de Lawrence Dalton et figurait dans une publicité d’époque de Jack Barclay Ltd datant de 1935. Il est vendu avec une clé maître, des copies des dossiers de construction, des photos de restauration et des factures.