Saab 900 s 1991

Le moteur démarre et tourne correctement, ayant utilisé de l’huile Mobil 1 durant les quarante derniers milliers de miles sans fuite ni combustion d’huile. Le ralenti varie légèrement une fois chaud en raison d’un problème avec le capteur de température qui doit être remplacé. La boîte manuelle est solide et ne sort pas de ses rapports, tandis que l’embrayage offre un bon maintien. Les pièces du système de transmission ont été renouvelées récemment, incluant le cylindre esclave et le roulement de débrayage il y a trente mille miles. La carrosserie présente une absence de rouille à hauteur de quatre-vingt-dix-cinq pour cent avec des portes, des bas de caisse, les supports d’amortisseurs arrière et la structure avant unibody solides. La peinture est très fanée. Le toit ouvrant voit son tissu s’affaisser. L’intérieur comporte des défauts courants à ce type de modèle mais sans grandes déchirures. Le siège conducteur nécessite une réparation de sa sangle. Le tableau de bord fonctionne correctement ainsi que les interrupteurs, le chauffage et les ventilateurs. Les vitres électriques et l’ajustement des rétroviseurs sont opérationnels. L’équipement audio comprend un autoradio Kenwood KDC-BT378U avec réception Sirius et des haut-parleurs Rockford. Un porte-bagages Yakima est installé sur le toit. Le système d’échappement SPG a été ajouté. Les pneus avant sont des modèles d’été Kenda à quatre-vingt-dix pour cent de bande de roulement restante, montés sur des jantes SPG. Une seconde paire de roues en aluminium avec deux pneus cloutés est incluse. Le véhicule dispose également de pièces détachées comprenant l’échappement et un maître-cylindre de frein complet avec ABS. Le train roulant a bénéficié d’une maintenance récente avec le remplacement des amortisseurs avant, des rotules de direction, des étriers avant, des plaquettes, des disques, du radiateur et de la pompe à eau il y a cinq mille miles. Les bougies, les fils, le distributeur et les filtres ont également été changés durant cette période. Tous les silentblocs et les roulements de roues ont été remplacés il y a vingt mille miles, tout comme les étriers arrière et leurs plaquettes ainsi que toutes les courroies. La direction présente un jeu léger au niveau du bushing sous le tableau de bord mais cela n’affecte pas la conduite. Le compteur affiche cent trente mille huit cent soixante-seize miles.

1991 Saab 900 S hatchback red
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