Saab 95 1970

Le Saab 95 de 1970 est un véhicule suédois au style inspiré du rallye. Le moteur V4 Ford 1,7 litres d’origine équipe la carrosserie. La transmission est une boîte manuelle à quatre vitesses sur colonne. L’allumage et le carburateur ont été ajustés tandis que les soupapes ont été réglées. Des culasses agrandies avec nouvelles soupapes ont été reconstruites. Un nouveau collecteur d’échappement Pertronic a été installé. Une pompe à eau neuve, une pompe à huile reconstruite et des joints de couvre-culasse neufs complètent le moteur. L’installation électrique a été refaite avec un bloc fusible plus grand. Une pompe à carburant électrique Edelbrock est présente ainsi qu’une pompe à ventilateur électrique. Le démarrage et l’extinction nécessitent d’actionner manuellement la pompe à carburant et le ventilateur. Un starter manuel est également présent. La carrosserie a reçu une nouvelle peinture volontairement imparfaite après un traitement thermique pour retirer les bosses. Les joints de carrosserie intérieurs sont neufs. Le pare-brise a été remplacé. Des phares H4 ambrés et des feux antibrouillard Hella ont été installés. L’intérieur est neuf avec une banquette arrière facing vers l’arrière pour deux passagers. Les ceintures de sécurité avant et arrière sont de type course. Le véhicule dispose d’un troisième rangée de sièges orientée vers l’arrière. Le train roulant comprend des pneus neufs adaptés à l’héritage rallye montés sur des jantes en alliage Sonnet Soccer ball d’origine. Des amortisseurs KYB neufs ont été posés. Les rotules et les soufflets CV sont neufs. Les roulements de roues ont été changés. Une suspension avec sangles limitatrices est présente. Le système de freinage a bénéficié de nouveaux disques à usiner, d’un maître-cylindre reconstruit, d’étriers et plaquettes remis en état. Des durites de frein en acier inoxydable ont été installées. Les lignes de carburant et le réservoir ont été nettoyés puis scellés. Le compteur affiche 113 000 miles. Le véhicule a une histoire locale dans le nord-ouest des États-Unis. Il a été acheté à Warren en Oregon comme un projet partiellement restauré. La restauration s’est étalée sur près de deux ans avec des travaux importants sur la carrosserie, l’électronique et l’intérieur. Un jeu neuf de câbles de frein à main provenant de Suède est inclus dans la vente. Le câble gauche est cassé tandis que le droit est ancien mais fonctionnel. La clé se retire en position de marche arrière du levier de vitesses. Le titre d’Oregon est propre et au nom du vendeur. Le véhicule est vendu tel quel comme une voiture de novelty vintage spécialisée.