Shelby 1965

Ce cabriolet de style Shelby Cobra replica de 1965 est propulsé par un moteur Ford Racing 427 crate engine d’origine, développant une puissance estimée à 535 chevaux en configuration standard et 440 chevaux au rouleau après un réglage Dino tune par JBA. Le bloc Ford Racing Boss 351 présente un alésage de 4,125 pouces et est équipé de culasses en aluminium Z ainsi que d’un ensemble rotatif forgé. La distribution est assurée par un arbre à cames hydraulique à galets, l’admission par une collecteur Edelbrock Super Victor et la carburation par un carburateur ED 950 H08 de 20 CFM. L’allumage utilise un distributeur MSD avec système d’allumage électronique, tandis que le refroidement est géré par une pompe à eau Edelbrock et des poulices March built. La transmission est une boîte Tremec TKO 600 cinq vitesses manuelle à rapports courts, couplée via un carter d’embrayage QuickTime en acier certifié SFI. Le levier de vitesse a été converti vers une position centrale par McLeod. L’embrayage Ford Racing actionne un volant moteur en aluminium. La propulsion est transmise aux roues arrière via un différentiel Moser Engineering 8,8 pouces avec ponts à 31 splines et engrenages de 3,55. Le différentiel intègre un système traction lock limited slip et une carter en aluminium. Le châssis est un tube d’acier rond authentique de style Shelby, conçu par CAO, avec des sections avant et arrière conçues pour absorber les chocs. La suspension avant est entièrement indépendante avec des bras oscillants supérieurs et inférieurs de longueurs inégales. Les bras de commande tubulaires avant sont réglables, tandis que la suspension arrière a été mise à niveau avec une barre Panhard Metco en aluminium billetterie. Des barres antiroulis avant et arrière complètent le train roulant. La direction est manuelle, utilisant un crémaillère. Le freinage fait appel à des disques Wilwood de 13 pouces à six pistons à l’avant avec rotors percés et rainurés, et des disques de 12 pouces à un piston à l’arrière avec rotors similaires. La carrosserie rouge est associée à une garniture intérieure noire comprenant des sièges en cuir noir moelleux. Le tableau de bord affiche des compteurs FFR. Le volant Moto-lita style possède une jante en bois. L’intérieur inclut des pédales Wilwood, des caissons de pieds abaissés pour plus d’espace jambes et des rétroviseurs Bullet racing. La sécurité est renforcée par un harnais quatre points et deux barres de roulis chromées triples. Les collecteurs d’échappement en acier inoxydable MFG Z sont polis au gaz. Le véhicule porte le numéro de châssis F5R1007867RD.