Shelby 1966

Le châssis est un cadre renforcé et rigide, titré comme une Shelby de 1966 avec le numéro de série d’origine CSX4247. La carrosserie en cabriolet arbore la peinture Daytona Blue Metallic rehaussée de bandes blanches. Le capot signature est équipé d’une entrée d’air centrale et les ailes avant comportent des lames fonctionnelles. Les pare-chocs sont en acier inoxydable, complétés par des rétroviseurs style balle et un cache-carburant de course à levier. La vitre arrière dispose d’écrans solaires et de volets latéraux. L’intérieur est entièrement recouvert de cuir sur les sièges, les panneaux de porte et le tableau de bord. Le volant en bois Nardi est monté sur une colonne inclinable. Un levier de vitesse style manuel actionne la boîte automatique C4. Le poste de conduite inclut un ensemble complet d’instruments, des interrupteurs à bascule de course, une horloge fonctionnelle et un système audio de qualité avec haut-parleurs dans les portes, derrière les sièges et un caisson de basses alimenté par un amplificateur de 1000 watts. Des harnais de sécurité sont fournis pour le conducteur et le passager. Les portes s’ouvrent via des boutons poussoirs. Le moteur est une unité de 351W développant 400 chevaux, équipée de culasses Edelbrock en aluminium, d’un collecteur d’admission en aluminium et d’un carburateur Edelbrock. L’allumage MSD et un démarreur à couple élevé assurent le démarrage. Les collecteurs d’échappement sont gainés pour l’isolation thermique. Un ventilateur électrique de refroidissement et une pompe à eau en aluminium complètent la gestion thermique. Le compartiment moteur présente des caches-culbuteurs ailettes style Cobra, un filtre à air assorti et un alternateur chromé. Les freins avant sont à disques et les arrière à tambours, le système étant assisté. La suspension avant utilise une configuration indépendante Mustang II avec des amortisseurs coilover ajustables et une barre antiroulis. La direction est à crémaillère. L’arrière repose sur une suspension quatre bras avec des amortisseurs coilover ajustables et un différentiel Ford 8.8 pouces équipé d’un rapport de pont 3.50 à glissement limité. Le véhicule roule sur des jantes style Shelby knockoff montées sur des pneus performants. Le coffre est tapissé de moquette propre et bien fini, abritant également la batterie avec interrupteur de coupure maître.