Studebaker 1961

Ce pickup Studebaker à l’avant de type Lark est peint en Apache Red avec une garniture intérieure noire. Le véhicule est équipé d’une carrosserie à long plateau s’étendant au-delà de l’essieu arrière. La calandre trapézoïdale intègre des feux de position latéraux. Le capot épouse la forme de la calandre avec une légère élévation centrale et arbore un ornement en forme de jet. Les jantes de 15 pouces sont rouges et montées avec des pneus à flancs blancs et des enjoliveurs Studebaker d’origine. La peinture et la tôle sont en état quasi excellent, à l’exception d’une rayure sur le panneau du feu arrière près du pare-chocs arrière. L’intérieur présente des panneaux de porte avec des motifs géométriques en vin rouge et noir et un panneau en aluminium. La banquette est recouverte de vin rouge avec des inserts rouges cousus, entourés de vin noir, et présente une légère compression. Le volant standard montre une patine. Le coussin de tableau de bord noir cousu semble frais. Le boîtier de tableau de bord en métal de la couleur de la carrosserie abrite un petit cadran de jauges à mailles et plusieurs boutons. Une radio AM est installée au centre du tableau de bord. Une boîte à gants se trouve devant le passager. Une caractéristique circulaire en maille sur le tableau de bord abrite un haut-parleur. Le tapis arrière à faible pile et le ciel de toit perforé complètent l’habitacle. La lunette arrière est grande. Le moteur est un V8 de 259 ci avec un carburateur 2 corps et une puissance de 145 chevaux. La transmission est une boîte 3 vitesses manuelle. Le train roulant comprend un essieu arrière Dana 44 avec des rapports de 4.09. La suspension utilise des ressorts à lames à l’avant et à l’arrière. Les freins à tambours sont présents aux quatre roues. Le véhicule possède une double échappement avec des silencieux FlowMaster. Le dessous de caisse est très propre avec une minimal rouille de surface et aucune fuite. Le véhicule démarre et roule, avec une trajectoire droite et fluide. Les feux de croisement ne fonctionnent pas et le témoin de charge s’allume lorsque les phares sont activés. Toutes les autres fonctions opèrent correctement. Le kilométrage affiché est de 2 023 miles, bien que les miles réels soient inconnus. Plus d’informations sur demande.