Studebaker 1962

Le moteur V8 est équipé d’un carburateur 4 corps et la transmission automatique assure le déplacement du véhicule. La direction assistée est actionnée via un volant à deux branches. Le système de freinage repose sur des disques, complétés par une sortie d’échappement double côté. L’extérieur blanc arbore une calandre Egg-Crate, des pare-chocs chromés et des accents chromés. Les enjoliveurs brandisés Studebaker habillent les roues montées avec des pneus Coker Classic à flancs blancs. Un pneu de secours pleine taille est logé dans le coffre aux côtés du cric. L’habitacle rouge propose des sièges baquets avant séparés par une console et une banquette arrière. La garniture comprend des ceintures abdominales, un tableau de bord avec horloge analogique et une radio à boutons-poussoirs. Les vitres se manœuvrent au moyen d’une manivelle et une antenne est fixée sur l’aile avant. Le véhicule présente un kilométrage nul et provient de Californie.