Chevrolet Corvette 1973

• Kilométrage

  64 052 km
• Transmission

  Turbo Hydr
• Moteur (l)

  383
• Référence

  #27351357

Le véhicule en question est un 1973 Corvette Stingray équipé d’un toit en tôle retirable T-top, doté d’un moteur 350 à 383 cylindres de type stroker, numéro de série conforme et récemment entretenu en juin 2023. Il a parcouru seulement 39 000 miles depuis sa fabrication originale. Son extérieur est de couleur jaune signal et son intérieur de cuir de tonalité selle, toutes deux en parfait état. Le véhicule est équipé de fenêtres et de freins électriques, d’une climatisation à fabriquation originelle et d’un verre de fenêtre parfaitement conservé. Son châssis est en acier inoxydable et son système de suspension est équipé de quatre amortisseurs Monroe. Le véhicule dispose également de nouveau moteurs électriques des fenêtres, de joints de caoutchouc et d’un ensemble de 9 pièces de joints de caoutchouc. Son volant et son système de climatisation sont fabriqués selon l’original et sont fabriqués en acier chromé et teck. Le véhicule est également équipé de deux autres volants, ainsi que de toits T-top peints en jaune signal pour correspondre à l’extérieur. Ce 383 cylindres de type stroker développe plus de 420 chevaux, avec un rapport de compression de 9.5 à 1 et un transaxle Turbo-hydra-matic automatique amélioré. Il fonctionne au gazole courant. Il est doté d’un différentiel posi-traction et de rotors de freins en acier inoxydable pour le devant et l’arrière, qui ont été reconstitués avec des disques de frein de performance fraîchement installés. L’autodiffusion est assurée par des sorties d’échappement Flowmaster 3\\\’ en acier inoxydable, avec des extrémités d’échappement peintes arrière. Le véhicule est également équipé de pneus Nito Roadhugger ‘H’ de haute performance, datés et codés DOT 23, ainsi que de rondelles chromées et de poids de roue neufs. Le pare-chocs avant a été récemment repaint, le réglage de la direction a été effectué et le système de stabilisation antiroulis a été mis à niveau avec une barre de stabilisation en acier inoxydable de 1 1/8 po. Le véhicule a également été équipé de réglages pour le dos des sièges et d’une nouvellement peinture des inserts de calandre, d’un nouvel alignement de la partie avant, d’ébauches aluminium pour les plats de sillages d’ouverture, d’une nouvelle couverture d’embrayage, d’un réservoir d’essence neuf et d’un réservoir d’essence d’embrayage et de l’huile 10w40. Toutes les huiles et liquides ont été remplacés, le châssis a été lubrifié et les hoses de freins devant et arrière ont été remplacées.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 36 400 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025

À NOTER AVANT D’ACHETER UN VÉHICULE DE COLLECTION
Les véhicules proposés sur notre site sont des véhicules anciens, souvent âgés de plusieurs décennies. Ils ne répondent pas aux standards actuels de production ou de fiabilité, et peuvent nécessiter une attention particulière, tant sur le plan mécanique que cosmétique. C’est aussi ce qui fait leur charme. Même après un essai concluant, des défauts peuvent apparaître (batterie faible, fuites, freinage perfectible, démarrage capricieux…). Les véhicules de collection demandent plus d’attention qu’une voiture moderne : il faut savoir en prendre soin, les comprendre… et les ménager. Sauf mention contraire, ces véhicules sont vendus "en l’état" sans garantie, directement pour le compte de leurs propriétaires. Good Timers agit comme facilitateur et s’appuie sur les informations fournies par les vendeurs. Nous ne démontons pas les véhicules et ne pouvons garantir l’état de composants "invisibles" (moteur, boîte, freins, planchers, etc.). Nous encourageons systématiquement une inspection indépendante avant achat. Elle peut être organisée à distance via un professionnel local. De même, nous vous recommandons une livraison à domicile plutôt qu’un retour par la route, afin de découvrir le véhicule dans un environnement maîtrisé. Concernant les restaurations, il existe plusieurs niveaux de qualité (cosmétique, partielle, complète, concours…) et de philosophies (restauration d’origine ou restomod). Si une voiture est décrite comme "matching numbers", cela se réfère généralement à une correspondance entre le numéro de série du châssis et celui du moteur. Nous ne certifions pas l’authenticité de tous les marquages. Enfin, l’immatriculation relèvent des règles en vigueur dans votre pays. Merci de vous assurer en amont que le véhicule est éligible à l’usage que vous souhaitez en faire, notamment en cas de modifications techniques ou de suppression d’équipements d’origine.

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La Corvette C3 a un style distinctif qui l'a rendue populaire auprès des passionnés d'automobile. Elle est connue pour son design élégant et sportif qui a contribué à définir l'esthétique des voitures de sport américaines. La C3 est équipée de moteurs V8 lui offrant des performances élevées, ces voitures sont conçues pour offrir une expérience de conduite sportive et puissante. La C3 est la troisième génération de Corvette produite de 1968 à 1982, posséder une C3 signifie être propriétaire d'une partie de l'histoire de l'automobile américaine. Les Corvette C3 peuvent avoir une valeur de collection élevée, ces modèles étant considérés comme des classiques et peuvent être un investissement à long terme pour les collectionneurs.

Pourquoi importer une Corvette C3 ?

- Plus grande disponibilité : Il y a un nombre limité de modèles de Corvette C3 disponibles en France, alors qu'il y en a un plus grand nombre aux États-Unis, où la Corvette C3 a été produite. Importer une C3 depuis les États-Unis permet d'avoir un plus grand choix de modèles.
- Meilleure conservation : Les voitures de collection aux États-Unis ont tendance à être mieux entreposées qu'en France, elles sont aussi bien entretenues car le marché de la pièce détachés est fantastique aux USA. De plus, le savoir faire des américain, en matière de restauiration, est reconnu internationalement. Il est donc possible de trouver des modèles en meilleur état en importation.