Volvo 740 series 1990

Le Volvo 740 GLE Wagon de 1990 est équipé du moteur B234F. La voiture démarre et roule mais tire vers la droite en raison des dommages causés par un accident survenu lors d’une intervention de l’assurance. Le véhicule consomme son carburant après environ neuf gallons utilisés car la seconde pompe à essence, utilisée pour les derniers sept gallons, ne fonctionne pas. Il nécessite une essence haute octane (91 ou plus). La consommation d’huile est notable avec une chute du niveau sur le jauge entre le haut de la zone OK et juste au-dessus du bas après 1200 miles. Les bougies d’allumage ont été remplacées récemment ; il y a un peu d’huile autour des bougies à l’extérieur mais pas à l’intérieur. La courroie de distribution a été changée à 157 708 miles et le radiateur a été remplacé en juillet 2014. La climatisation ne fonctionne pas tandis que le régulateur de vitesse et le chauffage fonctionnent correctement. La transmission passe les vitesses agréablement. Le toit ouvrant fonctionne mais nécessite une assistance manuelle avec l’arrête-pluie en caoutchouc pour se fermer correctement. Tous les vitres s’opèrent ; la vitre du conducteur tombe vers l’avant à cause des dommages de l’accident et doit être maintenue en place. Les pneus ont peu de kilométrage et sont âgés de quelques années. Le pare-brise présente un éclat acceptable causé par une pierre. Le voyant tableau de bord s’allume lorsque les feux sont allumés ou que les freins sont pressés car une ampoule LED a été installée à la place de l’ampoule régulière, ce qui ne complète pas correctement le circuit. Le cache du témoin de clignotement est tombé lors du dernier trajet. L’échappement (catalyseur) présente une rouille superficielle. Les pare-chocs ont été traités avec de l’huile de coco. Le véhicule possède des papiers en règle.

1990 Volvo 740 Series Wagon silver
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