Willys Other willys models 1953
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Kilométrage1 207 km
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TransmissionManual
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Moteur (l)4 Cylinder
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Référence#33141515
Ce véhicule est un 1953 Willys M38A1, le célèbre Jeep militaire de l’époque de la guerre de Corée qui relie les modèles robustes de la Seconde Guerre mondiale à la série civile moderne CJ. Cette version conserve la qualité de construction militaire légendaire du M38A1 tout en adoptant un style civilisé et raffiné, ce qui la rend plus accessible comme véhicule vintage. Contrairement aux autres M38A1 habituellement peints en olive avec des équipements militaires d’époque, ce Jeep a été refait dans une teinte métallique gris canon sous l’ancienne propriété, lui donnant une présence remarquable qui se démarque au soleil. L’aspect est complété par des jantes Ion Alloy de 16 pouces polies et des pneus Firestone Transforce HT de dimension 235/85, offrant une posture assurée qui convient à l’héritage tout-terrain du Jeep sans être excessif. Les caractéristiques extérieures incluent un pare-brise repliable, une grille perforée, un rétroviseur côté passager, un réservoir de carburant et un bouchon de remplissage peints en rouge, ainsi que des feux arrière après-vente. La puissance est fournie par le moteur Willys Hurricane F-head de 134.2ci (2.2L) à quatre cylindres en ligne, d’origine doté de 72 chevaux et 114 lb-ft de couple. La conception F-head avec des soupapes d’admission au-dessus du piston et des soupapes d’échappement en tête a offert une meilleure ventilation et une meilleure conduisabilité par rapport à l’ancien moteur Go Devil L-head. La transmission est une boîte manuelle T-90 à 3 vitesses. Le système de transfert est un Dana 18 dual-range (haut/bas), permettant le choix entre la propulsion arrière et les quatre roues motrices. Le système électrique a été converti en 12 volts pour une meilleure utilisation, et un chargeur de batterie à déconnexion rapide est installé (chargeur inclus). Les entretiens récents comprennent le remplacement de la pompe à essence, divers joints, une lame de ressort et tous les amortisseurs. La transmission est fluide, et le Jeep démarre de manière fiable. La structure du châssis et l’ensemble sous-carrosserie sont en excellent état pour un véhicule de cet âge. Des freins à tambours sont montés aux quatre coins, et des travaux de rafraîchissement de la suspension ont été effectués, contribuant à une conduite solide et assurante. L’intérieur reste fidèle aux racines utilitaires du Jeep.
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