Wwii willys mb 1944

Le véhicule est un Jeep militaire Willys MB de 1944. Il possède des papiers en règle et est immatriculé avec assurance. Le statut d’exemption pré-smog est acquis. Les exemptions pour ceintures de sécurité et collecteurs d’échappement ouverts sont également valides. La voiture est autorisée à circuler sur la voie publique. Un pare-brise de 18 pouces est inclus dans le lot. Le moteur est un Ford Windsor 260 HIPO de 1963, reconstruit par Gary Camp chez GRC Performance Machine à Lakeside en Californie. Le carburateur Holley 360 2B est naturellement aspiré et a été préparé par Rick Carburetor Guy à El Cajon. Il comprend des réglages d’injection, des ports usinés et des ressorts de flotteur spécifiques. L’échappement utilise des collecteurs ouverts Summit Racing. La transmission est une boîte 3 vitesses manuelle Dana T-90. Le boîtier de transfert Dana 300 est associé à un système de changement de rapport par chaîne Advanced Adapter construit par MIT Drivetrain Specialists à El Cajon. L’essieu arrière est un Dana Super 44 avec un pont Moser bloqué et une réduction de 5,38. Les pièces pour l’arrière proviennent de John Border Parts à Spring Valley. L’avant dispose d’un essieu Dana Model 27 équipé d’un locker lunch box. Les fusées ont été remplacées par des modèles améliorés et les rotules sont des knuckles Model 28 upgrade. La suspension avant est renforcée avec un tube intérieur et une barre antiroulis solide. La direction assistée utilise un boîtier Saginaw couplé à un volant inclinable amovible personnalisé. Les pneus BKT Trac-Master Implement mesurent 33x15x15,5. Le véhicule a été découvert à Ramona en 2012. Un garage contenant des pièces de rechange et toutes les factures depuis cette date est inclus. Une remorque double essieu SPCNS CARRIER de 1967 immatriculée à Escondido pourrait faire partie de la vente.

1944 WWII WILLYS MB SUV Green
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