Chevrolet Corvette 1966

Ce véhicule, restauré en intégralité, a été récemment restauré par les expertises de Bill Caudell Racing Engines. Il s’agit d’une Chevrolet remarquable de 1960, dotée du moteur L72 427 de 425 chevaux, qui incarne le muscle automobile dans son état le plus naturel. Son design extérieur, considéré comme l’un des meilleurs de tous les temps, est exceptionnellement bien conservé. La carrosserie, sans dommages, présente un encadrement net et s’adapte parfaitement. Les portes ferment comme sur une voiture neuve et les projecteurs se ferment et s’ouvrent correctement. La voiture dispose d’un capot à bulbe qui indique que le bloc moteur est de grande taille, et elle est peinte en rouge factory Rally. Le moteur est équipé d’un système d’échappement latéral qui ne seulement donne à la voiture un aspect impeccable mais émet également un bruit détonnant. Les roues à cloche à ouverture tournante sont en état exceptionnel. Chaque roue est équipée de pneus BFG radial goldline. L’intérieur est très propre et authentique. En face de moi se trouvent des jauges originales nettes qui fonctionnent correctement, y compris un chronomètre à quartz. Je regarde un volant en bois teak, posé sur un colonne télescopique rare. Les bandeaux d’encadrement d’instruments sont en très bon état, et la porte-glove est excellent. Le porte-glove contient une lumière fonctionnelle, un manuel d’utilisateur et un brochure de vente. Sur le plancher se trouvent des moquettes à l’état exceptionnel, et il y a un ensemble de moquettes Lloyd brodées sur les tapis. Les sièges sont en cuir et sont revêtus de cuir, avec un bras de siége central en cuir de la même couleur. Les ceintures de sécurité d’origine Chevy sont toujours présentes. Le panneau central est très net avec un levier de vitesses de style chrome correct. Les panneaux des portes sont en très bon état, inabusés, avec une faible fissure sur l’armrest du passager. Les manches de portes sont brillants. À partir de la partie haute, la garniture, la lunette arrière, les ailes de vue et le miroir paraissent neufs. Toutes les lumières intérieures fonctionnent. Le compartiment moteur est équipé du moteur L-72 427 de 425 chevaux, un modèle mythique. Ils ont des culbuteurs à quatre anneaux, des vilebrequins solides, une caméra chaude, une compression de 11:1, des têtes de cylindres à gros ports, une entrée d’air en aluminium avec une grosse grosse pompe à carburant Holley et plus. La pompe à carburant a été récemment reconstruite. Le moteur est en apparence identique à l’origine. Il dispose des couvercles de culbuteur corrects avec des gros crêtes, de l’isolation d’ignition, l’air filtrant correct et des étiquettes. Les vis et courroies d’entraînement sont en réplique, de même que les câbles de batterie en acier. Nous avons récemment installé le support de batterie correct. Le freinage est équipé d’un système de freinage assisté facultatif avec un réservoir de frein calandre plombé correctement. Les lave-glace sont branchés, le générateur d’alternateur a été remplacé et le radiateur semble neuf. L’ensemble ne montre pas de signes de restauration de la structure. Il a une suspension indépendante à l’avant et à l’arrière. Un ancien propriétaire a remplacé l’arbre d’idée, les amortisseurs, les joints de suspension, le barre de torsion et les arbres d’engrenage. Nous avons remplacé les roulements d’arbre de roue et les roulements d’axe avant. La voiture est équipée de freins à disques à quatre roues : les tuyaux, les tuyaux et les freins ont été remplacés. Nous avons remplacé les freins de frein de secours et les câbles, et avons régulièrement ajusté correctement. La voiture dispose d’un échappement latéral à l’arrière qui émet un bruit magnifique ! Les visibles de dessus montrent un moteur Chevrolet orange avec un lance-démarreur correct. Il est équipé d’une boîte de vitesses M22 « Rock Crusher » à 4 vitesses manuelle lourde. Nous avons remplacé la vis de vitesses afin que le compteur de vitesse soit exact. En arrière, il y a une plaque d’engagement à posi avec des rapports de roue de 3,08 pour une conduite confortable. Les planchers en fibre de verre sont exceptionnels, y compris le support à l’arrière. Le châssis est solide et peint en noir. Nous sommes fiers de notre collection de voitures et de notre réputation. Nous avons donc construit un centre de service de 2 millions de dollars sur 10 000 pieds carrés et engagé une équipe de techniciens pour y travailler. Cela nous permet de vendre des voitures de qualité dans les limites du raisonnable. Quelle autre investissement va vous offrir autant de plaisir ? Seule la vue est très satisfaisante, mais la conduite est hors de portée ! Durant presque 30 ans, je, Jay Grams, ai personnellement rédigé les points forts d’almost every car de notre collection. Ce que je fournis est mon avis professionnel, basé sur mon expérience avec ces véhicules. Cependant, les opinions peuvent varier et je vous recommande fortement de faire une inspection personnelle pour former votre propre jugement. Notre équipe de vente est toujours disponible pour répondre à toutes vos questions. Une excellente option est de demander un vidéo guidée personnalisée, où nous pouvons montrer la voiture et partager nos insides de notre équipe. Nos voitures sont exposées dans un contexte muséographique. Si vous êtes intéressé par une voiture spécifique, merci de nous contacter pour déterminer si celle-ci est disponible et pour organiser une visite guidée.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 127 200 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025