Pontiac Trans am 1979

Ce véhicule est considéré comme le dernier vrai muscle car ! Il s’agit d’un véritable temps capsule et survit en excellent état avec des couleurs d’origine remarquables. Ce modèle est équipé du moteur de haute performance W-72 400, associé à une boîte 4 vitesses manuelle. Le véhicule est hautement documenté avec l’étiquette originale de la fenêtre et deux feuilles de construction supplémentaires. L’ancien propriétaire a pris soin du véhicule jusqu’en 2005, ce qui se reflète dans son faible kilométrage original de 68 600 miles. EXTÉRIEUR :
La peinture est principalement d’origine ! La couleur Mayan Red correcte brille toujours sous les lumières du showroom. Tous les panneaux sont bien alignés, plats et carrés avec des capots cohérents qui correspondent parfaitement. Il est satisfaisant de regarder le côté du corps droit. Les portes longues et lourdes ne s’affaissent pas lorsqu’elles sont ouvertes et se ferment facilement avec un minimum d’effort. Le spoiler arrière et la prise d’air Shaker renforcent encore davantage son profil général. Les ailerons des roues et les prises latérales non seulement ont l’air impressionnants, mais sont également fonctionnels. Il dispose de l’emblème du poulet criard sur le capot. Tous les vitres sont claires. Le pare-chocs avant en fibre de verre moulé n’est ni déformé ni fissuré. Il roule sur un ensemble très correct et attrayant de jantes 15×8 argentées à motifs flocon, équipées de pneus Cooper Cobra Radial G/T robustes. Et le meilleur est qu’il ne dispose pas de toits T-top qui pourraient être problématiques. INTÉRIEUR :
L’intérieur Oyster d’origine ! Cette combinaison de couleurs est simplement magnifique. J’aime tous les accents rouges, tout s’accorde parfaitement. Les sièges ont leur garnissage original et restent confortables et soutenant. Les panneaux de porte sont également originaux avec un usure minimal conforme à son kilométrage. Le côté conducteur dispose d’un interrupteur pour le rétroviseur extérieur. La plaque du tableau de bord ne présente aucune fissure, et la bezel des instruments est l’une de mes préférées. Il dispose d’une série d’instruments comprenant un compte-tours, une horloge fonctionnelle et un compteur kilométrique affichant 68 600 miles originaux actuellement. Le dégivreur arrière est une option très agréable à avoir, ainsi qu’un autoradio AM/FM Clarion avec cassette installé depuis longtemps. La commande de boîte manuelle Hurst 4 vitesses se trouve fièrement sur la console centrale impeccable. Il est équipé d’une colonne de direction réglable et du volant original en excellent état. L’éclairage intérieur fonctionne et le siège arrière semble ne jamais avoir été utilisé. La moquette est également originale et en très bon état, avec des tapis en caoutchouc GM bien marqués. COMPARTIMENT MOTEUR :
Le moteur 400 cubic inch (6.6 litres) W72 d’origine est toujours en place et vous serez impressionné par sa performance. Il tourne comme une horloge et semble très original. La prise d’air Shaker est le point culminant du système de refroidissement à air froid fonctionnel. Il est également équipé de direction assistée et de freins assistés. L’étiquette de la calandre originale est toujours en place. Les pulvérisateurs et les klaxons sont branchés, et la batterie est bien sécurisée. Certains des joints et des courroies ont été remplacés au besoin. Le dessous du capot, des ailes avant et du tablier conservent leur peinture noire satinée d’origine. COMPARTIMENT COFFRE :
Le dessous de la lunette arrière et à l’intérieur des montants présentent une peinture Mayan Red qui semble originale et est en excellent état, avec les autocollants du cric toujours présents. Je pense que le joint de caoutchouc a été remplacé à un moment donné. L’intérieur est bien moqueté et il est complet avec un ensemble de cric complet, une roue de secours compacte et un extincteur d’origine. Sous la moquette se trouve du métal propre avec une peinture noire satinée qui semble originale. La lumière du coffre fonctionne également. SOUS-CHASIS :
L’état est original et bien préservé ! Il n’y a aucune rouille sous ce véhicule, vous pouvez regarder partout. Les planchers sont secs comme un tableau noir et il conserve toujours son revêtement d’origine depuis sa sortie de l’usine. Le véhicule a été entretenu au besoin et dispose de nouvelles garnitures dans la partie avant etc. Il est équipé d’un package de direction amélioré avec des barres anti-roulis avant et arrière ainsi qu’une boîte de vitesse à ratio rapide avec direction assistée. L’échappement a été également amélioré, comprenant des collecteurs, des silencieux Flowmaster et les embouts corrects. Ce véhicule est un véritable bijou pour les amateurs de muscle cars, préservé dans son état d’origine tout en bénéficiant de quelques améliorations.

Annonce du 10/05/2026 | Provenance : Illinois, États-Unis. Délai moyen : 7 semaines selon disponibilité. 88 000 € clés en main : contrôle sur place, achat, transport, fret, douane, immatriculation sous réserve d’éligibilité. Avis Google (4,9/5☆)