Pontiac Firebird 1967

Le 1967 Pontiac Firebird Custom coupe est un projet de restauration partiellement achevé qui roule sous sa propre puissance. Le moteur d’origine, issu d’une Bonneville 1967, est un bloc Pontiac 400 alésé à 0,030 pouce au-dessus du standard. Il comprend des bielles Eagle forgées en H-beam, des pistons forgés et des cylindres usinés par Ober’s Performance à Lititz en Pennsylvanie. La culasse utilise des têtes style 1967 (moulage #061 présumé) avec soupapes, sièges et joints neufs, ainsi que des orifices de tête portés. Le montage interne intègre des boulons ARP pour les têtes et le vilebrequin, des biellettes de culasse à rouleau PRW complètes avec poly-locks et girdles de biellettes, et un joint de culasse Cometic MLS. La distribution est assurée par une chaîne d’entraînement denté PRW et un arbre à cames Comp Cams Thumpr hydraulique à galets avec poussoirs et ressorts correspondants. L’allumage HEI utilise un distributeur à engrenage en bronze calibré sur l’arbre à cames. L’alimentation fait appel à un collecteur d’admission Pontiac d’usine porté, un carburateur Edelbrock 750 CFM et des poulies en aluminium. Le système électrique inclut un alternateur Summit Racing chromo monofilaire et une nouvelle pompe à huile. Le moteur est équipé de collecteurs Hooker et d’un joint arrière principal BOP en une pièce. La transmission est une boîte manuelle Muncie M20 à 4 vitesses, récemment reconstruite avec nouveaux joints et roulements, couplée via un carter Lakewood anti-explosion. La puissance est transmise par un arbre de transmission aluminium neuf avec rotules 1310 et un embrayage céramique M-Pact. Le train roulant avant a été modernisé avec des bras de suspension tubulaires supérieurs et inférieurs, des amortisseurs QA1 à ressorts hélicoïdaux, une barre antiroulis plus raide et tous les silentblocs neufs. Les freins avant sont convertis en disques Wilwood à 6 pistons avec rotors percés et rainurés, assistés par un nouveau maître-cylindre et un servo de frein vide. La direction utilise des bielles de direction neuves intérieures et extérieures. L’essieu arrière conserve sa suspension d’origine ; les rapports de pont sont estimés à 3,73 mais non vérifiés. La carrosserie présente une nouvelle capote, de nouveaux ailes avant, de nouvelles ailes arrière, un nouveau plancher, un nouveau fond de coffre et un nouveau panneau de feux arrière. Le véhicule ne dispose pas de peinture et les panneaux nécessitent encore un alignement final ainsi que des travaux de carrosserie complets. L’intérieur d’origine est inclus mais entièrement retiré du véhicule ; il devra être réinstallé et terminé. La vitrerie d’origine est présente. Un nouveau faisceau électrique mis à jour a été installé. Le titre est en règle.

1967 Pontiac Firebird
Annonce du 27/07/2026 | Provenance : Pennsylvania, USA. 34 000 € pour ce véhicule importé en France. Contrôle possible sur place avant achat, avec photos et vidéos complémentaires. Good Timers, mandataire français, vous accompagne de la sélection à la remise des clés : transport, formalités et démarches d’immatriculation compris. Délai moyen : 7 semaines. Reception en atelier, révision, livraison en France, Belgique, Suisse et Luxembourg, sur demande. Avis clients consultables en ligne. Ce véhicule vous intéresse ? Contactez-nous pour confirmer sa disponibilité.