Ford F150 1984

Ce véhicule est un Ford F150 de 1984 en propulsion arrière (2WD) qui a été conservé dans son état d’origine non restauré. Je suis le deuxième propriétaire. Il dispose d’un moteur 302/5.0 et d’une boîte 4 vitesses manuelle avec une surmultipliée au quatrième rapport. Ce pickup a passé toute sa vie sous un carport. Il présente de la rouille aux pare-chocs arrière et dans des endroits normaux, mais je dispose de panneaux de remplacement. La peinture est éclaircie comme vous pouvez le voir sur les photos, mais elle est d’origine. Aucun dommage à la carrosserie autre qu’une petite bosse sur un pare-mouche chrome. Il y a également des zones de rouille mineures dans la cabine et aux coins des ailes avant. L’intérieur est presque parfait, sauf pour quelques craquelures sur le levier de porte côté conducteur et sur le tableau de bord à l’emplacement du haut-parleur. La climatisation fonctionne et le système a été converti au fréon 134A. Au cours de sa vie, tous les entretiens réguliers ont été effectués lorsque nécessaire, comme le remplacement du maître-cylindre de frein, du démarreur, du boîtier de direction assistée, des révisions et du compresseur de climatisation. (Un petit livre brun accompagne la camionnette avec les dates, les kilométrages et d’autres reçus.) Le moteur fonctionne doucement et ne consomme pas d’huile. Il présente toutefois une légère fuite d’huile, ce qui est normal pour un véhicule de 42 ans. Récemment, un carburateur à double corps avec suppression EGR a été installé, ainsi qu’un nouveau réservoir d’essence, des sangles et l’unité d’émission du compteur de niveau d’essence. Les pneus neufs de taille 235X75X15 roulent doucement. La coque de camping est sur le véhicule depuis plus de 40 ans. Tous les instruments du tableau de bord fonctionnent correctement, et un tachymètre après-vente a été ajouté. Le volant à friction nécessite une retouche, mais il ne glisse pas. C’est un véritable véhicule d’origine non restauré qui dispose même d’un système d’échappement avec des pots de silencieux Cherry Bomb en double. La structure métallique présente une rouille superficielle normale et il n’y a aucun affaissement visible sur la structure. J’ai récemment effectué un trajet de 150 miles sans problème. Ce n’est pas un véhicule parfait, mais si vous recherchez un conducteur nostalgique qui dispose même d’un câble CB pré-équipé, c’est celui-ci. Papiers en règle.

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