Jaguar XKE 1967

Ce cabriolet Series 1 de couleur Warwick Gray avec intérieur bleu marine est propulsé par un moteur six cylindres en ligne DOHC de 4,2 litres développant 266 chevaux. L’alimentation en carburant est assurée par trois carburateurs Stromberg SU. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle. Le véhicule est à propulsion arrière. Le kilométrage affiché est de 68 731 miles, bien que la valeur exacte soit inconnue. La voiture a été entièrement restaurée en 1988. Le capot pivote vers l’avant. Des aérations du capot flanquent le renflement central. La calandre présente une ouverture ovale. Les phares sont encastrés dans des cylindres chromés à bordure noire. Le pare-chocs est tubulaire et chromé. Les feux arrière sont exotiques. Quatre sorties d’échappement sont visibles. Un porte-bagages est installé sur le coffre. Les jantes sont des jantes à rayons de 15 pouces. Le toit en toile noire est en bon état avec une réparation par patch. La peinture présente des éclats sur le bord extérieur des seuils de porte, des taches et des craquelures près d’une roue. Des taches de rouille sont présentes sur les écrous de rayons et les jantes. L’intérieur comprend des panneaux de porte, des poignées, des seuils larges, des sièges baquets de style bomber, une console centrale et un accoudoir recouverts de cuir bleu marine lisse. Les sièges baquets comportent également un cuir bleu plissé. Le volant sport possède des rayons ajourés et une jante en bois. Les jauges sont protégées par du verre. Le tableau de bord présente une garniture dont la peau est desserrée. La console centrale intègre des jauges et une rangée d’interrupteurs à bascule. Un lecteur Kenwood AM/FM/Cassette est installé. Une petite déchirure est visible près du logement du levier de vitesses. La housse du levier en cuir montre des traces d’usage. La moquette bleue recouvre le plancher et l’étagère à paquetage. Une paire de haut-parleurs est installée dans l’étagère à paquetage. Le coffre peu profond est doublé d’une housse de sol beige ajustée montrant des signes d’usage. L’essieu arrière possède des rapports de 3,54. Une rouille superficielle est présente sous la voiture. De l’huile sur le différentiel arrière a migré vers un tuyau d’échappement. Une accumulation de saleté est visible sur les composants des roues arrière. Une zone de rouille et une ancienne réparation sont présentes sur le panneau latéral gauche. Le système d’échappement est double avec des silencieux de style d’origine. Les freins à disques sont présents sur les quatre roues. La suspension avant et arrière est indépendante. Les ressorts hélicoïdaux sont utilisés à l’arrière. Des barres de torsion sont installées à l’avant. Les rapports s’engagent haut dans la course de la pédale. Le moteur démarre et roule correctement. La voiture roule droit. L’embrayage est usé mais ne patine pas. Plus d’informations sur demande.