Ford Slantback 1937

Carrosserie entièrement en acier, de type sedan slantback, peinte en noir avec un fini lisse. Les ailes avant sont en acier. Les pare-chocs, rétroviseurs, bouchon de réservoir d’essence V8, poignée de coffre et poignées de portes sont conservés. Le verrou côté passager fonctionne. Les phares Ford script en forme de larme intègrent les clignotants. Les feux arrière sont d’origine. Les marches-pieds sont recouvertes de caoutchouc cannelé. La vitrerie a été remplacée par du verre fumé et un pare-brise V-butt. De nouveaux joints de carrosserie et garnitures ont été installés. Le capot est peint en noir brillant sur sa face inférieure. Le coffre a été structuré et garni, avec un plancher moquetté et un couvercle peint en noir brillant avec des inserts rembourrés rouges. Le châssis TCI dispose d’une suspension avant indépendante avec bras de contrôle tubulaires et amortisseurs à gaz réglables coilover. L’arrière utilise des ressorts à lames parallèles et des amortisseurs. Une barre antiroulis cannelée est présente. La direction est assistée, à crémaillère. Les freins avant sont à disques et les arrière à tambours. Un système de frein à main personnalisé et des durites de frein neuves sont installés. Le maître-cylindre et le servofrein sont montés sous le plancher. Le réservoir de carburant est en composite avec de nouvelles durites. Le système d’échappement est personnalisé en acier inoxydable avec des silencieux style Cherry Bomb. Le plancher est en métal solide recouvert de chip guard. Le châssis est fini en noir semi-mat. Le moteur est un GM crate 350 de 300 chevaux, numéros concordants visibles sur le bloc. Il est équipé d’un carburateur Edelbrock à encolure électrique, d’un système d’allumage Mallory et de collecteurs d’échappement enduits. Deux ventilateurs électriques auxiliaires assurent le refroidissement. Le démarreur est haute puissance. La transmission est une boîte automatique 700R4 avec surmultipliée. Le cardan est personnalisé. Le différentiel arrière est un Ford 9-inch. L’intérieur est habillé de cuir rouge. Les sièges avant sont des sièges baquets avec un siège arrière assorti. Les panneaux latéraux sculptés sont rembourrés. La moquette et le ciel de toit sont rouges. Le tableau de bord conserve les compteurs d’origine de 1937 en état de marche, avec un indicateur de température caché dans la boîte à gants. Les boutons sont d’origine. Un panneau personnalisé abrite les commandes de la climatisation d’origine et la stéréo. Les vitres avant sont électriques, les arrière manuelles. Le volant style banjo est gainé de cuir. La colonne de direction est réglable en inclinaison. Les interrupteurs du régulateur de vitesse sont présents. Les roues sont des jantes Boyd polies de 15 pouces montées avec des pneus BFGoodrich, avec des pneus extra larges à l’arrière. Le véhicule est vendu tel quel, sans garantie. Un dépôt de 1000 dollars est requis pour réserver le véhicule. Plus d’informations sur demande.