Ford Thunderbird 1957

Ce cabriolet de couleur Flame Red a bénéficié d’une restauration frame-off. Le moteur V8 de 312 ci avec carburateur 4-barrel développe 245 chevaux. La transmission est une boîte automatique 3 vitesses Ford-O-Matic. Le véhicule est à propulsion. L’intérieur en cuir Saddle n’est pas une option d’origine. Il comprend une banquette avec motif tuck and roll et un léger plissement sur le côté conducteur. Le tableau de bord est sculpté en cuir et métal. Le volant Saddle est cerclé de cuir avec une bague de klaxon. Les panneaux de porte comportent un insert en aluminium tourné, une couture en cuir Saddle et une pièce de polissage assortie au cadre de fenêtre. La climatisation d’origine est présente. La radio AM/FM/Cassette est installée. Le levier de vitesse chromé est situé du côté conducteur. La moquette est dorée. Les ceintures de sécurité sont rouges. Le véhicule affiche 1 325 miles, le kilométrage exact étant inconnu. Il démarre et roule. La conduite a été effectuée avec succès. Le hardtop assorti avec hublot est inclus. La carrosserie présente des imperfections mineures, notamment une ébréchure près du hardtop et une autre près du feu arrière. Les phares sont inclinés vers l’avant. La calandre est de type eggcrate. Le capot possède un scoop d’air proéminent. La garniture ornementale sur les ailes avant est inclinée vers l’avant. Les ailes arrière comportent des ailettes au-dessus des feux ronds. Les sorties d’échappement traversent le pare-chocs arrière. Les jantes sont en chrome à rayons de 14 pouces. Les pneus à flancs blancs sont en taille 205/75R14. Les jupes d’aile sont présentes. Les freins à tambours assistés sont installés aux quatre roues. L’essieu arrière est un 9″ avec des rapports de 3.10. Le système électrique est de 12 volts. La direction assistée est équipée. Le cadre X est peint en noir brillant. Le dessous de caisse est peint en rouge satiné. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux. La suspension arrière utilise des ressorts à lames. Le double échappement se termine par des silencieux d’origine. Le bloc moteur est peint en rouge. Les couvre-culasses sont à ailettes. La moquette du coffre est dorée. La garniture du coffre est bordée de tan. La roue de secours est présente. Plus d’informations sur demande.