Mercury CONVERTIBLE 1940

Moteur L-head V-8 de 276 pouces cubes, alésé et allongé, équipé d’un arbre à cames Isky et de carburateurs Weiand à double corps. Allumage modifié Lincoln-Zephyr V-12 à double bobine. Transmission manuelle à trois vitesses avec engrenages Lincoln-Zephyr. Arrière à deux vitesses Columbia avec différentiel hypoïde Lincoln-Zephyr. Freins hydrauliques Lincoln-Zephyr. Échappement double avec sortie au-dessus du pare-chocs arrière. Carrosserie customisée construite en 1940 par Charles Marr et Gerry Huth, l’une des premières customs de Californie. Panneaux de carrosserie d’origine conservés, incluant ailes avant, portes, capot et couvercle de coffre. Pièces de garniture d’origine conservées, incluant cadres de vitres, vitres latérales, tableau de bord et garnitures de vitres. Travail de carrosserie fini au plomb, apprêté à l’époxy. Peinture verte métallisée Sikkens Autcryl personnalisée. Capote Carson d’origine recréée par Paul Reichling de Cedardale Upholstery. Intérieur deux tons restauré par Guy’s Interior Restorations de Portland. Volant Buick 1940. Pare-chocs avant DeSoto 1937 “ripple”. Feux arrière Studebaker 1941. Jupes en forme de larme. Enjoliveurs “Flipper”. Deux projecteurs Appleton doubles. Tous les interrupteurs et feux fonctionnent. Numéro de VIN : 99A121762. Style : HOT ROD CUSTOM 2 Dr. Couleur intérieure : VERT/CRÈME. Couleur extérieure : VERT. Véhicule restauré entre 2008 et 2009. Pièces d’origine et neuves d’époque incluses. Propriété de Carl Morton pendant quatre décennies. Vendu en 2005 au troisième propriétaire depuis neuf. Exposée au Sacramento Autorama 2009. Plus d’informations sur demande.