Triumph TR-6 1974

Ce cabriolet de couleur French Blue est propulsé par un moteur six cylindres en ligne de 2498cc développant 101 chevaux, alimenté par deux carburateurs Zenith Stromberg à 1 corps. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle assurant la propulsion via un différentiel reconstruit avec un rapport de pont de 3.80. Le train roulant a bénéficié d’une suspension avant et arrière avec ressorts hélicoïdaux et bras semi-tractionniers, des biellettes de direction neuves, des demi-arbres reconstruits et des amortisseurs et ressorts neufs. Le système de freinage combine des disques avant assistés et des tambours arrière. Le véhicule roule sur des jantes de 15 pouces montées avec des pneus de dimension 205/70R15 datant du début de l’année 2022. L’intérieur noir comprend une banquette en vinyle noir à motif matelassé avec petits appuie-tête, des panneaux de porte en vinyle noir avec poches à cartes, un tableau de bord en bois avec vernis qui s’écaille, un volant à trois branches avec patine, un levier de vitesses au plancher avec poignée en bois et capuchon en caoutchouc portant le logo Triumph, une console centrale en plastique d’une seule pièce, des tapis de sol en moquette avec logo Triumph, et des haut-parleurs installés dans les repose-pieds doublés de moquette. Un système de chauffage et de ventilation est présent avec des sorties d’air derrière les sièges. Le coffre contient un tapis de moquette. La carrosserie présente une capote en toile noire, trois vitres en plastique, une barre de bagages en chromoly sur le hayon, des feux arrière à trois couleurs, des pare-chocs avant et arrière avec bumperettes, et un échappement double avec silencieux en acier inoxydable et deux tuyaux. Le capot s’ouvre vers l’avant. Des traces de rouille sont visibles sur les bas de caisse intérieurs, ainsi que sur certaines zones de la carrosserie incluant des trous avec des tentatives de réparation. La peinture présente des fissures et une perte d’éclat. Le kilométrage vérifié est de 63 186 miles. Des fuites de fluide près de la transmission s’égouttent sur l’échappement. Les fonctions étaient opérationnelles lors de l’essai routier. Plus d’informations sur demande.