Chevrolet Styleline 1951

Ce Chevrolet Styleline Deluxe de 1951 est une street rod issue d’une restauration frame-off sur le châssis d’origine, recouvert d’une poudre PPG Sage Green. Le moteur est un petit bloc Chevrolet construit, équipé d’une culasse en aluminium, d’un vilebrequin, d’une distribution à arbre à cames avec une course de soupapes de.466, de bras de poussoirs roller et d’un système d’injection électronique Holley Sniper 2. L’alimentation en carburant est assurée par une pompe haute pression dans le réservoir et une pompe dans le réservoir, avec un nouveau réservoir de 14 gallons situé dans le coffre. Le système d’échappement comprend des collecteurs céramisés. La transmission est une boîte automatique 700R4 avec verrouillage hydraulique, couplée à un différentiel Nova 10-bolt avec des rapports de 2.73. Le train roulant avant utilise une suspension Mustang II avec des amortisseurs QA1 réglables, abaissée de 6 pouces. L’arrière est équipé d’une suspension TCI parabolique, abaissée de 4.5 pouces. Le système de freinage combine des freins à disques avant assistés par Hydraboost et des freins à tambours arrière, avec un système de frein de stationnement redessiné. La direction assistée est assurée par une crémaillère. La carrosserie présente un capot et un couvercle de coffre lissés, un tablier lisse, des pare-chocs californiens en une pièce, des phares et feux arrière LED, et une calandre rechromée. La peinture est une seule couche PPG Sage Green. L’intérieur comprend des sièges baquets en simili cuir reconstruits, un ciel de toit fabriqué sur mesure, des panneaux de porte avec nouvelle quincaillerie, et un tableau de bord avec des jauges électroniques, un compteur de vitesse GPS et une horloge. La colonne de direction est un Ididit chromé réglable en inclinaison. La climatisation et le chauffage sont installés. Le système audio comprend un Bluetooth, des haut-parleurs dans les portes et le hayon, et un subwoofer dans le coffre. Les roues sont des American Racing Torq Thrust II chromées, 16×7 à l’avant avec des pneus 205/60/16 et 17×8 à l’arrière avec des pneus 235/60/17. La voiture a parcouru 7 400 miles depuis l’achèvement de la restauration. Plus d’informations sur demande.

1951 Chevrolet Styleline Coupe Green
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