Plymouth Roadrunner 1969

Ce Plymouth Roadrunner de 1969 est un projet car sans moteur. La carrosserie est peinte en bleu poly B5. Le capot Air Grabber N96 est présent. La voiture est rust-free et a été stockée à l’intérieur depuis 1984. Les planchers, le coffre, les portes, le toit, le capot et le hayon sont solides. Il y a du Bondo sur l’aile arrière passager en raison d’un petit choc, avec des traces visibles de l’intérieur du coffre. Les rails de châssis et la traverse de barre de torsion sont d’origine et en incroyable état. La peinture a été lavée à haute pression, nettoyée en profondeur, les métaux conditionnés, puis apprêtée avec un primaire époxy PPG. Le processus de corrosion a été stabilisé et scellé. Le dessous est protégé et dispose du sous-cuit d’origine. Les écarts sont corrects. Les portes s’ouvrent et se ferment fermement. La voiture est droite. La vitre arrière a été retirée, le canal nettoyé et apprêté. Il y a quelques très petits trous d’épingle à chaque coin inférieur de la vitre arrière. Tous les cadres de sièges baquets sont corrects pour 1968-1969. Les sièges ont été sablés, apprêtés et peints. Le siège arrière est correct pour le corps B. L’intérieur est assez complet. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle A833 correcte à 23 splines. Le carter d’embrayage en fonte est correct. Le levier de vitesses est d’origine. Le cardan est inclus. Aucun moteur n’est inclus. Un moteur 383 E code 1969 complet, de la culasse au carter d’huile, est disponible pour un coût supplémentaire. La direction assistée est présente. Le différentiel arrière est un Suregrip 3:23. Tous les vitrages sont en bon état sauf le pare-brise et une vitre latérale. Des pièces détachées sont disponibles. Plus d’informations sur demande.

1969 Plymouth roadrunner blue
Annonce du 12/07/2026 | Provenance : Texas, USA. 27 000 € pour ce véhicule importé en France. Contrôle possible sur place avant achat, avec photos et vidéos complémentaires. Good Timers, mandataire français, vous accompagne de la sélection à la remise des clés : transport, formalités et démarches d’immatriculation compris. Délai moyen : 7 semaines. Reception en atelier, révision, livraison en France, Belgique, Suisse et Luxembourg, sur demande. Avis clients consultables en ligne. Ce véhicule vous intéresse ? Contactez-nous pour confirmer sa disponibilité.