MG MGA 1959

Le moteur quatre cylindres en ligne de 1800 cc, issu d’une MGB, est associé à une boîte manuelle quatre vitesses issue également d’une MGB avec première non synchronisée. La transmission de la puissance s’effectue vers les roues arrière via un différentiel aux rapports de 3.91:1. Le moteur a été entièrement reconstruit et équilibré avant son installation, puis équipé en mai 2025 de carburateurs SU doubles avec aiguilles MGB, d’un module d’allumage électronique et d’une culasse nervurée. Un changement d’huile récent et une nouvelle batterie ont été installés la même période. Le système de refroidissement comprend un radiateur neuf couplé à un ventilateur électrique avant. La voiture affiche 1 903 miles depuis cette reconstruction moteur. La carrosserie peinte en bleu a bénéficié d’une refonte esthétique sympathique en 2025, après avoir été restaurée de manière complète en 2011 par British Motorsports Inc. à Campbell en Californie. La capote possède une structure rigide mais le tissu vinyle noir présente des signes d’usure typiques et plusieurs déchirures. Les équipements comprennent des rideaux latéraux et un couvre-coffre. Le hayon est équipé d’un porte-bagages arrière. La finition chromée inclut les pare-chocs classiques avec surprotections, les rétroviseurs doubles montés sur ailes avant ainsi que les ailerons de vitre. Les jantes fil de fer à 60 rayons de 15 pouces sont fixées par des écrous à cliquet à trois points et chaussent des pneus Pirelli P4 neufs en dimension 185/65. Deux roues présentent une légère oxydation superficielle. L’habitacle est dominé par un tableau de bord en bois personnalisé et un volant Lecarra au contour en bois. Les sièges sont recouverts d’un cuir noir premium, complétés par des panneaux de porte en vinyle et des ceintures de sécurité bleues. Le sol est recouvert de moquettes bleu foncé sur lesquelles a été installée une isolation phonique Hushmat. L’instrumentation regroupe des jauges Jaeger, un compteur de vitesse indiquant jusqu’à 120 mph et un compte-tours avec zone rouge à 6 000 tr/min. Un système audio Alpine intégrant lecteur CD et connectivité Bluetooth est présent dans l’habitacle. Le véhicule a appartenu au même propriétaire pendant quarante ans, de 1980 à 2020, avant d’être acquis par le collectionneur actuel en juin 2020.