Plymouth Road Runner 1969

Le Plymouth Road Runner de 1969 est un coupé carrosserie acier peint en jaune Sunfire avec une finition de qualité exposition. Le moteur Hemi V8 de 563 pouces cubes présente un taux de compression de 10,1 pour cent et utilise des culasses Stage 5 ainsi qu’un système d’injection électronique Hilborn PROCAR contrôlé par un ordinateur FAST. L’alimentation en carburant est assurée par des pompes Weldon et le moteur fonctionne sur une essence de pompe à 93 octanes. Le démarrage électrique repose sur une unité MSD 6AL tandis que l’échappement comprend des collecteurs tubulaires TTI revêtus, un système de quatre pouces vers trois pouces avec décharges électriques et un radiateur en aluminium Rays personnalisé équipé de deux ventilateurs électriques. La transmission est une boîte automatique Chrysler 727 Torqueflite modifiée pour le performance avec un corps de valve inversé et un levier au plancher construit par Godfather Racing. Le véhicule possède un différentiel arrière à essieu rigide avec ressorts parallèles multi-lames, un cadre K Hemi et des sous-châssis liés. La suspension avant utilise des barres de torsion bleues unitaires Plymouth tandis que le train roulant arrière intègre un boîtier d’essieu Dana 60 avec des arbres Moser à rapport 4,10 et un cardan DTS en chrome molybdène. Le freinage est assuré par des disques aux quatre roues avec des durites de carburant et de frein en acier inoxydable. Les pneus avant Grand AM mesurent P235/60/R15 sur des jantes de 15 pouces tandis que les pneus arrière M/T Sportsman font 30×13 50X15LT. L’intérieur conserve une apparence d’origine avec un code date H2X, des sièges avant baquets en vinyle GTX et une console centrale assortie. Le tableau de bord intègre un compteur personnalisé ainsi qu’une radio AM d’usine à boutons poussoirs et molette avec une nouvelle unité ajoutée dans la boîte à gants. La carrosserie présente un capot en fibre de verre mat noir avec prise d’air Hemi, des chromes d’origine de qualité exposition et un pare-brise teinté. Le moteur a parcouru seulement 200 miles depuis sa construction par Procar Associates.