Chrysler new port 1967

Le moteur a fait l’objet d’une réfection mécanique complète et électrique, avec un nouveau radiateur en aluminium équipé de ventilateurs électriques, une pompe à eau haute performance, un thermostat neuf ainsi que tous les durits et colliers remplacés. L’alimentation en carburant est assurée par un réservoir neuf, une pompe neuve et des flexibles en caoutchouc récents, alimentant un carburateur Edelbrock 4 corps. La distribution utilise un distributeur Pertronix, une bobine neuve, un démarreur mini avec relais associé, un alternateur récent, un régulateur de tension neuf ainsi que des bougies et fils neufs. Les supports moteur et de boîte ont été changés et quelques joints sont récents ; le véhicule présente une fuite normale sans fuites actives mais roule droit et offre un bon confort. Le système de freinage a été entièrement renouvelé avec un kit de disques avant assistés, des garnitures arrière, cylindres de roue, durits avant et arrière ainsi que les câbles du frein à main arrière. La suspension avant a bénéficié de réparations diverses incluant de nouveaux silentblocs de barre antiroulis, tandis que l’arrière est équipé d’amortisseurs à air récents. Le véhicule roule sur des jantes American Racing de 16 pouces montées avec des pneus ayant environ 1000 miles de roulage. La carrosserie conserve ses panneaux d’origine et présente un sol et un coffre sains sans pièces de réparation. La peinture plus ancienne est décrite comme étant en état d’usage. L’intérieur arbore une garniture vinyle noire et blanche souple et en bon état, avec des panneaux de porte montrant un léger vieillissement et un nouveau tapis de sol. Un système audio stéréo avec Bluetooth et haut-parleurs a été installé.