Pontiac GTO 1970

Le moteur V8 de 400 pouces cubes est numéros concordants et dispose d’une culasse avec collecteur Edelbrock ainsi qu’un carburateur à venturi unique de 600 CFM. L’échappement double traverse des tuyaux Flowmaster et un ventilateur flexible assure le refroidissement. La transmission automatique TH400 transmet la puissance aux roues arrière par l’intermédiaire d’un différentiel 10-bolt avec rapports de 3,23. Le véhicule est équipé de direction assistée et de freins assistés à disques avant. L’intérieur noir en cuir comprend un ciel de toit en vinyle bleu. La carrosserie métallique bleue foncée repose sur des jantes Rally II de 14 pouces chaussées de pneus Cooper Cobra Radial G/T. Une climatisation est présente dans l’habitacle.