Land Rover Defender 1970

Le Land Rover Defender de 1970 est une Series IIA fabriquée pour le marché nord-américain. Le moteur quatre cylindres en ligne à essence de 2,25 litres démarre au premier tour et fonctionne exceptionnellement bien. La boîte manuelle à quatre vitesses avec transfert double gamme passe par tous les rapports sans problème. L’embrayage est excellent. Le véhicule roule à une vitesse de croisière de 55 à 60 mph. La restauration complète a débuté en 2021 après que le précédent propriétaire ait acheté la voiture en 2008 comme un véhicule roulant bien mais avec un châssis rouillé. La carrosserie entière a été démontée, chaque pièce nettoyée, imprimée et peinte à l’intérieur et à l’extérieur. Le bulkhead a nécessité des soudures au niveau du bas. Un nouveau châssis galvanisé à chaud de Britpart a été installé. Les chocs Old Man Emu ont été améliorés avec de nouveaux ressorts à lames paraboliques. Les équerres, les boulons en U et les sangles de limite ont été remplacés. Le différentiel avant et arrière ont été démontés, nettoyés, inspectés, remontés avec de nouvelles garnitures d’étanchéité, imprimés et peints. Tous les nouveaux cylindres de roue ont été installés avec de nouveaux flexibles et de nouvelles lignes en nickel/cuivre. Les rotules avant ont reçu de nouveaux joints et des soufflets en cuir. L’intérieur entièrement neuf comprend trois sièges à l’avant, deux banquettes arrière orientées vers l’arrière et des panneaux rembourrés supplémentaires tout autour. La sellerie Exmoor Deluxe avant est en Oxford Tan. Les nouvelles cartes de porte, les accoudoirs, les joints de porte et les rails de fenêtre ont été installés. Un nouveau ciel de toit en vinyle blanc a été installé dans le toit Safari. Tous les nouveaux caoutchouts pour la toile, les fenêtres, les portes et le pare-brise rabattable sont neufs. Le toit Safari a été démonté et restauré avec un nouveau caoutchouc. Le véhicule est équipé de roues de 16 pouces avec des enjoliveurs couleur limestone. Les pneus Cooper Discoverer de taille 265/75R16 montent sur les jantes. Des moyeux avant à verrouillage manuel sont installés. Le radiateur a été recore. Un nouveau carburateur Weber de remplacement est utilisé pour le moteur. Une nouvelle pompe à carburant mécanique et une pompe électrique auxiliaire ont été installées. Le démarreur et l’alternateur ont été entretenus. Un nouveau régulateur de tension et une nouvelle pompe à eau sont présents. La transmission et l’ensemble du frein à main ont été nettoyés, inspectés avec de nouvelles garnitures d’étanchéité et des joints installés. L’avant est équipé d’un pare-chocs galvanisé neuf. Des attelages de remorquage avant et arrière sont présents. Les vitres latérales coulissantes fonctionnent. Les cadres originaux du siège saute-derrière noirs sont présents. Le véhicule a passé l’inspection de sécurité en Virginie. Il possède un titre clair.